听，比亚迪的800万辆讲述了三个故事

继500万、600万、700万后，比亚迪再次成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企。这800万辆比亚迪新能源汽车所讲述的，是三个让人动容且深刻难忘的故事。

在汽车工业浩瀚的历史长河中，有很多个值得铭记的时刻，也有许多个应当纪念的事件。7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，掀开了全球化的新篇章。这是继500万、600万、700万后，比亚迪再次成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企。这800万辆新能源汽车，讲述了比亚迪二十多年来努力成长、终获硕果的故事，比亚迪成功进入泰国市场、融入世界的故事，同时也是中国车企积极参与全球经济转型、助力绿色发展的故事。

从0到800万辆，从深圳走向世界

800万辆新能源汽车，这是比亚迪从小到大、由大变强的故事。

1995年，比亚迪在深圳以生产二次充电电池起步，到2003年正式进入汽车行业，2004年就在北京国际车展上展出了3款新能源概念车，坚定地走了一条没有人走过的路。如今，比亚迪终于成长为横跨汽车、电子、新能源、轨道交通四大产业的世界级科技企业，业务更是遍布全球88个国家和地区，400多个城市。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在现场致辞时感慨“有幸抓住了中国经济腾飞和中国新能源汽车崛起的时代机遇”，但其实，中国新能源汽车产业又何尝不是“有幸”能拥有像比亚迪这样一批不畏挑战、坚定勇敢、自主创新的探路者与拓荒人？

马行千里，不洗尘沙。二十年来，比亚迪始终秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，研发投入累计超千亿元，研发人员超10.28万名，是世界上研发人员最多的车企，并仍在不断加大投入力度。咬牙坚持终迎来硕果，今天，比亚迪全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项，刀片电池、DM混动技术、e平台3.0 Evo和云辇等技术，构筑成了比亚迪的“护城河”，助力其产品性能和竞争力不断提升。得益于此，比亚迪的独特科技魅力和创新能力也吸引了全球越来越多的消费者。2023年，比亚迪全年出口24.3万台新能源汽车，今年2024年1～6月，比亚迪海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，继续保持强劲增长势头。

还记得，在去年8月9日举行的比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上，王传福深情感叹：“中国，目前还没有一个被广泛认可的世界级汽车品牌。”今天，比亚迪站在世界舞台上，并大步走向闪光灯聚焦的中央位置。

从0到41%，中国车企的“泰国现象”

2023年，比亚迪在泰国电动车市场占据了超过41%的市场份额，成为泰国电动车销量最高的汽车企业。这个“第一”，是比亚迪与泰国的故事，也是中国车企融入世界的故事。

泰国，这个虽与中国并不接壤但习俗和文化多有重合的微笑之国，曾经是中国车企心中“难以言说的痛”。因为无论怎么努力，中国车企都难以进入这个被日系品牌牢牢守护了六十多年的“家门口”的市场。当然，不止泰国，中国车企曾经在许多海外市场中都遇到过同样的困境，他们频频碰壁，但屡败屡战，直到汽车电动化的春风开始吹遍全球。

2022年，泰国正式出台“3030政策”，即2025年时泰国电动汽车销量达到22.5万辆，至2030年时达72.5万辆，占其汽车产量的30%，最终在2035年实现100%电动化目标。于是，包括比亚迪在内的中国车企开始积极为泰国的电动化发展目标贡献力量：2022年8月，比亚迪汽车泰国有限公司（以下简称比亚迪泰国）成立于曼谷，并宣布正式进入泰国乘用车市场；2022年11月1日，比亚迪在泰国上市首款纯电动车BYD ATTO 3高续航版；2023年7月6日，比亚迪在泰国发布BYD DOLPHIN长续航版；同年9月28日，比亚迪在泰国正式发布BYD SEAL。靠着三款产品，比亚迪不仅在泰国乘用车市场迅速站稳了脚跟，2023年当地的注册上牌量达30650辆，更是赢得了不少消费者的肯定与青睐，在第一个完整销售年（2023年）就轻松登上了泰国年度纯电动车销售冠军的宝座，成为了泰国最畅销的新能源汽车品牌。王传福自豪地表示：“如今在泰国每卖出三辆纯电动车，就有一辆是比亚迪。”

这被中国驻泰国大使韩志强称为“泰国现象”，他表示，作为全球新能源汽车产业的杰出代表，比亚迪泰国工厂正式竣工，并迎来第800万辆新能源汽车下线，这不仅是比亚迪的重要里程碑，更是中泰新能源汽车互惠共赢合作的又一新里程碑。

比亚迪与泰国的故事，是中国车企在全世界范围内不断赢得认可与赞许的一个缩影。数据显示，2023年，我国汽车共出口491万辆，超越日本成为了世界第一大汽车出口国。今年1～5月，我国汽车出口244.6万辆，同比增长26.6%，出口金额达464.3亿美元，同比增长19.9%。以比亚迪为代表的中国新能源汽车，正在不断走进新的国家和地区，受到越来越多国外消费者的欢迎，给他们提供更加美好的出行生活。

从1%到12%，共创绿色美好未来

随着一辆崭新的比亚迪海豚下线，历时16个月，比亚迪的泰国工厂于7月4日正式竣工。这是中国车企积极参与到各国经济建设发展，为世界减少汽车及交通领域碳排放贡献更多“中国智慧”的故事。

正如泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆所言：“比亚迪是全球顶尖的汽车制造商，也是中国新能源汽车行业的领军企业，来到泰国投资并带来了拥有先进生产技术的汽车，将推动泰国乃至东盟的新能源汽车产业发展。”比亚迪在泰国，以及乌兹别克斯坦、巴西和匈牙利等国设立乘用车生产基地，是应全球各国工业转型与低碳发展之需的共赢举措。

据王传福介绍，从2021年到2023年，泰国纯电动汽车的销量增长近40倍，纯电动汽车的市场渗透率也从2021年的年初不到1%，大幅增长到如今的12%。参考中国市场的发展经验，当新能源汽车渗透率突破10%的临界点，将迎来跨越式的发展。可以说，泰国新能源汽车产业正处于关键的转型窗口期，极为需要来自中国车企的参与和协作，而中国汽车想要更好、更稳地“走出去”，更加离不开泰国等国家的大力支持和鼓励。双方携手走和平合作、互学互鉴之路，既是大势所趋，更是双向奔赴。

中国车企的出海，从来都秉持着共商共建共享的原则。以比亚迪泰国工厂为例，总占地面积约94.8万平方米，年产能15万辆，满产后可提供约1万个就业岗位，还为员工设立了完善且持续的培训计划。尤其值得一提的是，比亚迪泰国工厂将新能源汽车产业链复制到海外，采用的技术既融合了比亚迪全球现有工厂广泛应用的成熟技术，也融入了为泰国工厂量身定制的创新技术，此外，工厂配备了先进的自动化设备和环保生产工艺，可确保高效、环保的生产过程。王传福表示：“未来比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型，并引入插混车型，把泰国一流的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术结合起来，助力泰国汽车产业链转型升级。”

对于比亚迪来说，800万辆新能源汽车下线是一个重要的里程碑，但更是一个全新的起点。中国汽车品牌将在与全世界共享新能源时代红利、为全球低碳发展贡献“中国方案”的同时，也成就自己，打造出更多的真正的世界级汽车品牌。