假如修车师傅说真话之宝马。 第一部分

假如修车师傅说真话之宝马。

宝马车常见的问题包括漏油、漏水和烧机油。

老款宝马漏油特别严重，主要漏油部位是气门室盖、油底壳和机油格底座。建议大家不要更换原厂的密封圈，可以选择日本改进型的密封圈，这种密封圈不仅比原厂的便宜，而且更加耐用。同样，气门室盖也不需要选择原厂的，替代品牌的质量与原厂相同，价格却仅为原厂的一半。

对于2.0T发动机的车型，原厂的塑料油底壳价格非常昂贵，建议更换铝合金的，价格只是原厂的一半，而且更加耐用。新款宝马的漏油问题有所改善，主要集中在2.0t B48发动机的正时端盖上的两个塑料堵盖，这两个塑料堵盖容易漏油，只需要更换即可。

老款宝马的漏水问题通常出现在行驶了10-15万公里后，如果经常跑高速，可能在20万公里左右才会出现。漏水的主要部位是膨胀水壶和几根塑料水管，更换这些部件即可解决问题。新款宝马无论是2.0t还是3.0t，漏水问题非常严重，一般在8万公里时就会出现，建议直接更换原厂的塑料水管和橡胶水管，以避免漏水导致车辆抛锚。

节温器、机油格底座和水壶

这四个部件老吴建议不要更换原厂的，因为原厂价格非常昂贵，可以选择更换配套厂家的产品，价格只有原厂的一半。

老款宝马通常在行驶了15-20万公里后开始出现烧机油的现象，这时不建议大家对发动机进行大修，90%的烧机油问题是由于气门油封老化引起的，只需更换气门油封即可解决问题，不需要拆解发动机。

新款宝马是否烧机油也是大家关注的焦点。老吴发现，近年来新款宝马的烧机油问题也逐渐增多。大家不要惊慌，可以采取以下两步措施来应对：

1. 定期检查火花塞。如果发现一二缸火花塞上有大量机油，并且出现烧机油现象，优先更换气门室盖，这可以解决80%的问题。

2. 如果更换气门室盖后仍然烧机油，与老款宝马一样，只需更换气门油封即可，无需大修发动机。

请在评论区留言分享你遇到的宝马问题，老吴会一一为大家解答。