玩物“得志”，让有趣的灵魂和顽童的心久一些，更久一些

迈入电动时代，MINI打造的都市卡丁车依然忠于经典。

玩儿，是无志之举，玩儿，是一种境界，一种生活态度，更是建立在高标准的生活质量之上。

于谦有多好hào玩？可不是段子中的抽烟、喝酒、烫头。相反，这位年过半百的艺术家，是个不折不扣的“老顽童”，他那骨子里的“酷劲儿”是很多当下小年轻无法企及的。

在郭德纲的记忆中，好像沾玩儿的事儿，谦哥没有不玩儿的。天上飞的,地下跑的、草窠里蹦的、水里游的、各种活物一概全玩儿！文玩类的核桃、橄榄子、扇子、笼子、葫芦、手串儿，头头是道，珍藏无数。

今天，电动MINI COOPER成了于谦老师的新玩具，这两位玩儿家的结合，如同一场关于快乐与自由的对话，有趣的灵魂不想长大，于人、于事、于车，皆如此。从蒙特卡洛到达喀尔，MINI的赛道基因从未停歇，而这次，它以电动之名，将这份别样的乐趣散播到都市的每一个角落。

大玩家、经典派、艺术家和赛车手，第一次纯电化尝试，保留了MINI人们心中的经典元素，圆润的车身线条、独特的双圆前大灯、悬浮式车顶，还是我们熟悉的味道，标志性的“四轮四角”设计，轴距加长，前后轮距分别增加，使得车身更加稳定，而纯电车型仅仅比以往燃油版本高度增加的1cm。

车内的礼遇，更像是一次针对纯电玩家的量身定制。Vescin材质的座椅既像羊皮一样柔软细腻，又像牛皮一样耐用，图案的高可塑性，方便定制自己想要的纹理，增添 “老钱风”的韵味。

圆形OLED中控屏，超薄、精致且具备车载强度，其实要打造这样一块异形OLED对于制造工艺、模具以及良率品控都是不小挑战。根据圆形屏幕，整套车机系统的UI风格都需要做相应定制，这也解释了为什么每一次触碰和回馈，都洋溢着浓浓MINI调性。

新能源时代不缺马力，缺的是直抵心灵的快乐驾控。还记得你爱上MINI的那天吗？因为设计、因为驾控、因为灵动、因为乐趣，但不会是因为马力。

那个有趣的灵魂，依然在线。

起步瞬间，MINI已经调动起驾驶者的思绪，电机瞬间的峰值扭矩输出，让这一次的MINI多了几分性能的本味。中途加速，细腻的动力曲线标定，我们可以更为从容地控制加速踏板的深浅，以达到人车合一的推背感。声浪模拟的加入，让每一脚加速都有着MINI独有的回馈。

在弯道中，底盘设计进一步优化，结合高度预紧的防倾杆，帮助车辆更牢固地抓在地面上。而首次引入的ARB加速限滑稳定控制系统，调节速度更快，能够实现半抓半滑的最佳滑移率，也让我们在出弯时的加速踩踏更肆无忌惮。

制动时，电控刹车脚感“依旧”，制动踏板通过电信号传输给车辆，再推动刹车分泵去控制每一个制动卡钳的夹紧效果。如果常规制动系统失效，制动器卡钳的纯机械液压通路将打开，换而言之，这一次一种双保险的冗余设定，确保在制动效能上100%的安全，不会出现如同小米那样，刹车片消耗殆尽，刹车脚感却依然不变的尴尬。

尾巴

“有趣的灵魂”与“顽童的心”，带来一场关于驾驶乐趣与生活态度的革新。

全新电动MINI Cooper不仅成为都市人的新宠，更让直抵心灵的驾趣得以延续，怀揣一颗永远不想长大的心，跟着电动MINI Cooper去探索这个多彩的世界。