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在国产新能源政策转型大背景下，各家合资车企纷纷进行适合国情的车型研发，仅靠之前的纯燃油车打天下的优势已然不在。这不东风本田最近又加推一款纯电动车型，命名猎光e：NS2，定位为紧凑型SUV售价区间为15.98-17.98万元。
本田猎光全系搭载来自宁德时代的三元锂电池，工信部纯电续航里程（CLTC）为545km。支持0.6小时快充和9.5小时慢充双接口。有趣的是该车的快充慢充接口分别在车身左右，而不是其他车型那样在一个翻板下面。支持最大2200w的VTOL移动电站外放电功能。
猎光作为全电动车型，搭载一台150kw204马力的单永磁动力电机，匹配电动车单速变速箱，耗电量为13.2kw/h。
得益于4788/1838/1570的车身尺寸和2735的车身轴距，整车有着非常不错的空间表现。并且本田在油车上引以为傲“偷空间”本领在这台车上也体现出来。
该车采用掀背式后备箱设计，并且后排座椅支持比例放道，所以打开后备箱门之后你将得到一个超大的置物空间，出去旅行睡在里面也不会觉得憋屈。超大后备箱空间再多行李也能够包容的下，这方面设计还是比较好的。
虽然这台车在单电机这方面做的有点差强人意，但在细节功能配置上，让人觉得太不像一台日系。全系标配搭载Honda SENSING辅助驾驶操作系统和Honda CONNECT车载智能系统，标配远程车辆控制。同时该车全系标配主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警和倒车车侧预警），标配主动刹车、并线辅助、车道保持/居中、主动式疲劳提示、道路交通指示识别，全系标配前气囊、前排气帘、侧安全气囊和中央安全气囊。同时标配胎压监测L2级辅助驾驶、倒车影像360全景影像和全速自适应巡航。
即使选择最低配车型，这些安全性配置一样不会缺少，这点还是非常厚道的。
猎光全系标配尺寸为225/50R18的马牌UC6专业SUV轮胎，这点还是比较下本的，但美中不足的是后悬挂是扭力梁，如果采用像思域的多连杆后悬挂会更好一些。
写在最后：在国产新能源车型不断实现弯道超车实现销量霸榜的当今汽车市场，本田等一众合资车企纷纷感受到了前所未有的压力，若如果保守那就是步铃木等车企后尘，唯有顺应潮流才可能在这新浪潮中分一杯羹。我相信很多消费者还是愿意为本田等合资车企的造车经验和理念而买单，前提是性价比足够的情况下。
目前该车型的实际售价区间为15.98-17.98万元，如果后期价格能进一步优惠下探，该车型还是非常值得入手的，抛开售价不谈，该车是比较良心的一台车，至少没有在主被动安全配置上面进行分级。
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