奥迪电动车在喀尔夺冠，Q4 e-tron成了我的电动首选

达喀尔这项赛事，一贯以其“魔鬼”属性闻名于世，任何燃油车在这项赛事面前都不得不低下骄傲的头，毕竟它的完赛率一般来说只有35%-50%。而对于绝大多数应用场景聚焦于城市的电动车来说，连续航焦虑都还没有彻底解决，这样的赛事自然也是可望而不可及了。

但是奥迪偏偏不信这个邪。

2022年，Audi Sport在全球赛车运动领域完成了一项创举，携奥迪RS Q e-tron参加了2022达喀尔拉力赛，奥迪也因此成为首个在世界上最艰难的沙漠拉力赛中以电驱动赛车参赛的厂商车队，并开创了全新的T1 Ultimate组别。2023年，Audi Sport再次出征达喀尔拉力赛，完成总里程长达8900公里的全部赛程，其中2次获得赛段冠军，14次登上领奖台，7次跻身总排名前三位。

奇迹诞生于2024年。2024年1月，奥迪携RS Q e-tron第三次出征达喀尔拉力赛，最终，奥迪凭借搭载电动驱动系统、高压电池和能量转换器的低排放赛车奥迪RS Q e-tron，由西班牙籍车手Carlos Sainz和领航员Lucas Cruz以1小时20分钟的领先优势完成总里程长达约7900公里的比赛，拿到了达喀尔拉力赛汽车组总冠军。

7月5日，我们在成都奥迪Audi e-tron space世豪广场店见到了身披达喀尔冠军战袍的Q4 e-tron，同时到场的还有传奇车手周勇，他也为到会的媒体和粉丝们分享了达喀尔赛事的一些趣闻以及对奥迪电动车的一些感受。

奥迪RS Q e-tron作为首台以电驱赛车身份参赛并夺冠的赛车，展示了电动驱动系统在极端环境下的可靠性和卓越性能。这标志着电动汽车技术在赛车领域取得了重大突破，为未来的赛车运动指明了新的发展方向。

奥迪RS Q e-tron集成了电动驱动系统、高压电池和能量转换器，以及高级冷却系统和创新的电动quattro四驱系统，确保了赛车在极端沙漠环境下的稳定表现。在长达数千公里的赛程中，奥迪RS Q e-tron展现出了极高的可靠性，没有因为技术故障或补能问题而中断赛事。这得益于奥迪在赛车设计和制造过程中的严格质量控制和精细调校。

奥迪RS Q e-tron的夺冠为电动汽车技术树立了新的行业标杆，它不仅提升了奥迪品牌在电动汽车领域的知名度和影响力，也增强了消费者对电动汽车技术的信心和认可。它让消费者看到电动汽车不仅环保节能，同时还可以具备出色的性能和可靠性。

奥迪通过达喀尔拉力赛等赛事的历练，将赛车技术不断转化应用到量产车型上，比如，我们在现场看到的奥迪Q4 e-tron。

奥迪 Q4 e-tron诞生于MEB纯电动平台，100%为电动汽车而生。奥迪 Q4 e-tron在动能回收及底盘等结构的综合调校上“以稳当先”，搭配顶级的quattro电动四驱系统、渐进式转向系统，让纯电动车在驾乘舒适性上再上了一个台阶。

在用户最关心的续航方面，奥迪Q4 e-tron可通过精准自研算法、高效热管理系统、超低能耗，从而实现剩余电量测量精度误差低至±1.5%。奥迪Q4 e-tron可以实现精确的SOC（车辆的剩余能量）测量，借助奥迪多年电动方程式和混动赛事的经验，以及数百万公里道路实验测试和调试，自研动态续航算法，奥迪Q4 e-tron可感知当下路况及环境温度、学习近300公里的驾驶习惯、考量车载电器能耗等多方因素，最终实时计算出精确的车辆续航里程。

在电动产品竞争日趋激烈的当下，奥迪借助在高等级赛事中积累的尖端技术，充分利用技术的冗余度，反哺民用车市场，奥迪Q4 e-tron正是其技术路线的受益者之一。听完达喀尔夺冠的故事，奥迪Q4 e-tron能成为你的电动车首选吗？