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如今越来越多的车企开始响应节能减排的号召，因此新能源汽车不止是在国内发展很快，在海外市场中其发展也还比较迅速的。而就国内的车企出口海外市场的车企当中，上汽集团旗下的名爵汽车算得上是其中的佼佼者之一了，其在2023年的海外出口量总计超过了10万台，可见名爵汽车在海外市场中还是很受消费者欢迎的。今天我们为大家带来的这款车型，便是名爵汽车旗下的一款纯电车型，也就是名爵MG4 EV出海冠军版，该车目前共有3款在售车型，其售价区间为13.98万元-17.98万元。不过，目前该车的入门级车型在部分地区有着较大的优惠政策，比如在河北石家庄，它在终端上就有着3万元的优惠，其优惠之后的售价区间为10.98万元。接下来我们就以入门车型为例，看看这台名爵MG4 EV出海冠军版的表现究竟如何？
既然是纯电车型，那我们就先来看看名爵MG4 EV出海冠军版在纯电续航方面的表现。在这方面，名爵MG4 EV出海冠军版配备了一块49kWh的动力电池（顶配车型51kWh），所对应的纯电续航里程为415km和425km。虽说这个纯电续航里程在如今的市场中并不算很出色，但是结合该车优惠后10.98万元的价格来看，其在纯电续航的表现还是说的过去的，而且满足大家基本的城市通勤还是没啥问题的。此外，名爵MG4 EV出海冠军版在充电效率上也有着不错的表现，其仅需0.47小时便可将电量从30%提升至80%，大幅度减少消费者续航焦虑的问题。
至于性能方面，名爵MG4 EV出海冠军版配备了一台后置单电机，电机的总输出功率达到了125kW，总输出扭矩达到了250N·m。满足大家日常用车所需还是没啥问题的。而在试驾过程当中，名爵MG4 EV出海冠军版的驾驶质感还是不错的，其动力响应较为积极，在踩下油门踏板的时候，其动力来的还是比较迅速的，而且在起步的时候也没有一窜一窜的感觉，同时在刹车踏板的调校上，名爵MG4 EV出海冠军版也是偏向于线性调校，再加上转向较为轻盈的方向盘，在整个试驾过程中，其给我的感觉还是比较好操控的。
再说到名爵MG4 EV出海冠军版的内饰设计，该车在车内也是采用了简洁风的设计语言，整个内饰基本没有保留实体按键，所以绝大多数的功能都集成在了12.3英寸的中控屏幕内，而且在全液晶仪表方面，它的尺寸也达到了7英寸，虽说这个尺寸不算大，但“麻雀虽小五脏俱全”，其显示的信息还是较为全面的。而且在车机系统的功能方面，名爵MG4 EV出海冠军版也是配备了OTA升级和导航系统以及4G车载网络和语音识别系统等等，满足大家的日常所需还是没啥问题的。此外，名爵MG4 EV出海冠军版在换挡机构上也是采用了旋钮式换挡，并且换挡操作台也是采用了悬浮式的设计，这样的设计节省了车内的空间，增强了车辆的储物能力。
作为一台紧凑型轿车，名爵MG4 EV出海冠军版的车长虽然只有4287毫米，但是它的轴距却达到了2705毫米，因此在车内的空间上，这台车还是有一定保障的。就以我1.75米身高为例，在将前排座椅调整到合适的位置之后，我在后排的腿部空间还有一拳左右，头部空间有四指左右，并且其中央地台的隆起角度较小，座椅的填充物也较为柔软，在舒适性上还是有不错表现的。
至于外观设计上，名爵MG4 EV出海冠军版的整体造型较为锐利，尤其是在前脸部分，其采用了很多凌厉的线条勾勒，而且分体式的大灯组在造型上也是给人一种较为锐利的感觉，所以在前脸方面，名爵MG4 EV出海冠军版会有一种较强的攻击性在其中。而在侧身设计上，名爵MG4 EV出海冠军版有一种蓄势待发的感觉在其中，并且该车门把手方面也是采用了传统的门把手，配合悬浮式车顶和运动轮毂的存在，在视觉效果上给人一种较为精致的感觉。
尾部设计上，名爵MG4 EV出海冠军版采用了“机甲”风格的扰流板造型，并且尾灯组也是采用了熏黑式的处理，在点亮后的辨识度上还是很有保障的。而在后包围方面，名爵MG4 EV出海冠军版则采用了黑色的底护板装饰，进一步提升了车辆的时尚程度。
结言
综合来看，这台名爵MG4 EV出海冠军版拥有一个时尚且动感的外观设计，并且在智能化和乘坐空间方面，它也符合主流的趋势，同时在续航里程上，该车在10万级这个价位当中也拥有一定的竞争力。因此，如果大家预算刚好在10万左右，并且想买一台纯电车作为代步工具的话，这台名爵MG4 EV出海冠军版还是蛮合适的。
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