官降3万，轴距2705毫米，还是后驱架构，这台紧凑型车家用正合适

时代在进步，科技也在改变我们的生活，科技的强大让我们的生活变的更加便捷，而在出行领域上，虽说如今飞机、高铁的价格已经是大多数普通人能够承担的起的费用，但是汽车依然是我们主要出行的交通工具，但正如我在开头中所说的一样，科技在改变我们的生活，就汽车领域而言，其自然也在改变，从传统的内燃机到如今的新能源汽车时代，这不就是科技的变迁。因此很多车企纷纷投入新能源的怀抱，这也让我国的新能源汽车在全球范围内都有着较高的知名度。就像这台名爵MG4 EV出海冠军版，其作为上汽集团旗下车型，在2023年的时候便正式上市，其上市之后再海外市场就取得了不错的销量。那么这台名爵MG4 EV出海冠军版究竟是个家用吗？让我们接着往下看。

价格是很多消费者购车的第一要素，而这台名爵MG4 EV出海冠军版在这方面就有着不错的表现，就拿入门级车型为例（该车目前在售三块车型），其官方指导价为13.98万元，但是目前在官方处，它还有这3万元的优惠政策，其优惠之后的价格仅为10.98万元。显然这个价格对于一台纯电车型而言，还是蛮有诱惑力的。不过这里大家需要注意的是，这台名爵MG4 EV出海冠军版3万元的优惠政策，只是针对其入门车型，其余两款车型是不享受这个优惠政策的。

作为纯电车型，显然动力和续航方面才是消费者最为关注的地方，而在这方面，不同于大多数的同价位车型，名爵MG4 EV出海冠军版采用了后驱架构，这意味着该车在操控性上将会拥有更好的表现，而在电机的动力输出上，名爵MG4 EV出海冠军版的总输出功率为125kW，总输出扭矩为250N·m。电池组方面则采用了49千瓦时的动力电池，所对应的纯电续航里程为415km，同时它还配备了0.47小时的快充接口，可以大幅度的降低车辆的续航焦虑问题，并且，名爵MG4 EV出海冠军版还支持对外放电功能，这一点对于喜欢露营的朋友们来说，还是比较实用的。

这里值得一提的是，名爵MG4 EV出海冠军版在底盘方面采用了前麦弗逊+后五连杆的四轮独立悬架，其悬架的调校偏向于运动风格，但是得益于后五连杆的独立悬架加持，车辆在遇到一些颠簸路段的时候，可以将震动过滤的彻底一些，同时在遇到连续性弯道的时候，其底盘还能给车辆提供足够的支撑，从而保障车内驾乘者的乘坐舒适性。

其次，在空间方面，得益于该车2705毫米的轴距，它的后排空间还是比较宽敞，就以我身高1.75米为例，在其后排还能拥有1拳的腿部空间和4指的头部空间，而且在座椅的坐垫长度上，该车也比较适中，对于身体能够起到有效的支撑，所以长时间的乘坐也不会有太大的不适感。此外，对于喜欢外出旅行的朋友而言，都会常常担心装载空间不够，但是这台车便不用担心这些，因为它的后排座椅支持放平，放平座椅之后，其后备厢放一个钓鱼竿也是轻轻松松。

内饰设计上，名爵MG4 EV出海冠军版的方向盘采用了皮质材料包裹，而且还支持手动上下调节，大家可以根据自己习惯的坐姿和身高来进行调校，并且方向盘的握感也算不错，其两侧的多功能按键也很难发生误触，同时它还采用了7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏幕，虽说尺寸并不算太优秀，但也足够满足我们的日常使用了。更何况在功能方面，名爵MG4 EV出海冠军版还配备了OTA升级，在这个功能的帮助下，其车机可以常用常新。

至于外观上，名爵MG4 EV出海冠军版在前脸采用了封闭式的格栅设计，而且还采用了很对锐利的线条勾勒，因此在视觉效果上，名爵MG4 EV出海冠军版在前脸部分营造出了较强的攻击性，同时在腰线设计上，名爵MG4 EV出海冠军版也是采用了分段式的设计，配合运动轮毂和尾部的机甲风扰流板装饰，增强了车辆整体的运动性能。而在灯组方面，名爵MG4 EV出海冠军版的大灯组和尾灯组造型都非常犀利，并且均采用了熏黑式的设计，在点亮后能够为车辆带来不错的辨识度。

结言

综合来看，名爵MG4 EV出海冠军版除了在操控性上有所保障之外，其在外观设计和内部的乘坐空间方面，该车均有着不错的表现，算得上是一款产品力较为均衡的车型了，更何况在功能配置方面，该车也是以实用性为主，其配备了的这些功能配置，对我们日常用车均有一定的帮助，最后再结合该车的售价分析，就家用而言，这台名爵MG4 EV出海冠军版还是值得考虑一下的。