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国产新能源技术的快速发展不仅改变了国内的汽车市场销量，同时依托出海战略，也让部分车型在海外取得了较为不错的成绩，其中MG4 EV便是其中之一。目前MG4 EV共计10款车型在售，指导价为13.98万-18.68万元。今天我们便以MG4 EV 2023款出海冠军版为例来看看这台车的表现，根据在成都地区的统计，当前新车在指导价13.98万的基础上还有3万的优惠力度，优惠后售价仅为10.98万元。作为一台纯电车型，在价格上的确是比较亲民的。接着往下看：
MG4 EV在设计上延续了名爵品牌的运动基因，前脸机盖带有较大的下溜角度，让前包围保持了相对低趴的封闭造型，同时机盖上的纵向筋线逐步向中轴进行汇聚，让车头看起来比较有运动气息。此外两侧刀刃式的大灯组加上大尺寸的导流槽设计，视觉上稍显激进。而在细节处还增加了黑色饰条装饰，中部区域则为梯形轮廓的纵向进气口布局，在外观设计上，的确有一种“电动小钢炮”的味道。
来到车身侧面，我们可以看到车顶整体带有微微下溜的弧形线条，同时车窗区域与尾柱均为黑色涂装，营造出悬浮式的车身效果。从前大灯处延伸出一条锐利的腰线，行至后尾门处便逐渐弱化，让车身侧面看起来比较有立体感。而车门下方带有波浪式的起伏轮廓，配合上立体的型面结构，让腰身整体都保持了紧致感。此外轮毂采用五辐式造型，半封闭的设计增强了时尚感。
MG4 EV的车尾保持相对短促的设计，尾窗上方配有凸起的镂空扰流板，加上熏黑的涂装让其呈现出较为科幻的观感。尾灯采用贯穿式的设计，两侧灯组则为分叉式的Y字形结构，并贴合着肩线与尾门边角线条进行延展，让车尾有着较强的辨识度。此外底部配有上扬的黑色护板覆盖，加上两侧和中部的红色灯带，增加了整个尾部区域的战斗气息。就颜值来看，我认为MG4 EV是比较符合年轻人的审美眼光的。
进入MG4 EV的车内，车内布局以简约实用的风格为主，同时车内大部分区域采用深色涂装，台面前端配有一根贯穿饰条，将出风口串联一体，让中控台面看起来比较规整。而台面整体使用软性面料进行包覆，摸起来手感较为舒适。台面中部采用横屏悬浮结构，同时还配有7英寸的全液晶仪表，显示的车辆信息较为丰富。而中央扶手区采用旋钮式的换挡，操作起来比较便捷。
12.3英寸的中控屏搭载了斑马维纳斯智联系统，功能上比较实用，以我们这台MG4 EV 2023款 出海冠军版为例，GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙、车联网、4G网络等功能均有配备。车内还配有语音识别控制系统，可在行车过程中完成对车辆功能的调节。而在车内其他配置方面，MG4 EV配有后驻车雷达、360°全景影像及定速巡航功能，对于日常家用来说，是比较实用的。
作为一台紧凑级车型，MG4 EV有着4287*1836*1516mm的尺寸参数和2705mm的轴距，车内座椅采用仿皮包覆，乘坐感受较为舒适。以我身高1.75m的体验者为例，坐进前排并调至合理的坐姿，此时，头部空间剩余1拳2指。将前排座椅位置保持不变，后排头部空间仍达到了1拳以上，腿部空间为1拳4指。
在动力上，这台MG4 EV 2023款 出海冠军版采用后置单电机布局，且为后驱，电动机最大功率为125kW（170Ps）、最大扭矩为250N•m，实际开起来，动力释放较为轻快，转向手感比较轻盈，电门踏板及刹车踏板脚感适中，即便是女性驾驶者也比较容易上手。整车采用的磷酸铁锂电池组容量为49kWh，并支持快充及2.2kW的对外放电，能为整车带来415km的CLTC纯电续航，基本满足日常家用场景的出行半径。MG4 EV也是一款注重操控的车型，整车采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，最小转弯半径仅5.3m，加上电池布局于底盘下方带来的车辆重心下移，让MG4 EV获得了不错的操控性。
通过上诉解读，不难看出，MG4 EV的综合表现是比较均衡的。无论是外观设计、还是规整的内饰布局、实用的空间、配置、以及动力方面，都有着不错的表现，结合当前优惠后10.98万元的起售价来看，性价比的确较高。因此，对于那些手握十多万预算，想买一台产品力均衡的纯电车型，我认为MG4 EV是值得入手的。
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