奥迪A4L都卖到17万了，到底还要不要买迈腾和帕萨特？

在国内中型轿车市场，德系车可以说占据了很大的市场份额。从大众的迈腾帕萨特，到奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，无论是普通品牌还是豪华品牌销量都非常的好。

客观的说，大众的迈腾和帕萨特相比豪华品牌的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，在整体的品质以及使用感受上，其实并没有太大的区别，"34C"之所以在售价上比迈腾和帕萨特贵了不少，主要是它们高端车的形象更能满足消费者的情绪价值。

毕竟，就现阶段而言国内不少消费者买车，并非只是为了日常代步，更重要的作用就是给自己撑面子。

也正因为如此，才会让奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这几款豪华品牌的中型轿车在销量方面，几乎追平迈腾帕萨特等车型。

根据最新公布的6月国内中型轿车销量数据显示，帕萨特和迈腾销量分别是17097辆和14165辆，位居销量榜的第3和第4名。紧随其后的是宝马3系，销量为13461辆。奔驰C级和奥迪A4L 6月销量也都在万辆以上，其中奔驰C级卖了11900辆，排在销量榜的第8名。奥迪A4L销量10744辆，位居销量榜第10名。

接下来我们就重点聊一下销量相对差一些的奥迪A4L，因为最近一段时间这款车的行情低的让人有些不可思议。

在奥迪A4L的车友圈，车主提交的裸车价显示，官方指导价为32.18万元的奥迪A4L 2024款 40 TFSI时尚动感型也就是奥迪A4L入门版车型，裸车价为17.03万元。

也就是说，现在的行情即便是奥迪A4L的入门版车型，优惠力度也都在15万元以上，跟最顶配的车型优惠力度非常接近，确实让人感到有些不可思议。

因为通常情况下，一款车型的入门版车型优惠力度相对来说是比较低的。之所以会出现这样的情况，那是因为入门版车型因为售价便宜，所以利润相比中高配车型肯定也更低。

再来看迈腾和帕萨特的行情，同样有着很大的优惠力度。官方指导价为18.19万元的帕萨特2024款 280TSI商务版车型，目前的行价大概在10.5万元左右，大概优惠7.7万元。官方指导价为17.99万元的迈腾2024款 300TSI尊贵版，目前的行情价大概在12.5万元左右，大概优惠5.5万元。跟奥迪A4L一样这两个配置，分别都是迈腾和帕萨特的入门版。

需要说明的是，因为迈腾是刚刚上市的新车，所以在优惠力度上要小一些，不着急买的话可以等等说不定会有更大的优惠。

那么问题来了，面对不到18万的奥迪A4L，你还会选择迈腾和帕萨特吗？

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