一直觉得，新能源大VAN车型才是改装户外露营旅居出行用车的最好平台，所以最近也没闲着，一直在了解几款新能源大VAN和轻客车型：吉利远程超级VAN，图雅诺大V，长安凯程V919，依维柯聚星等等，甚至包括大通最近推出的大拿V1的长轴客运大电池大电机版本。

结合前几篇文章得到一些朋友的观点来看，纯电车型作为户外露营旅居车，大家最关心的主要还是续航和补能的问题。

一、续航和补能问题。

有不少朋友觉得，续航是越大越好，最好1000公里以上，这样可以完全不会有续航焦虑的问题了。

其实，1000公里的续航，真的完全没必要，原因有两点：

其一，

在祖国现行的充电桩分布现状条件下，最长不超过300公里的行驶距离范围内，我们是都能找到充电桩的。

如果是高速公路行驶，多数情况下一般几十公里就可以找到充电桩。

如果是国道、省道、县道行驶，除新疆、西藏部分地区的路段是有250-300公里的距离才能找到充电桩之外，绝大多数情况下也不会超过200公里就可以实现补电。

如果你的出行，不总是点对点直达的方式，喜欢下高速、国道、省道去一路上经过的城镇体会当地风土人文，你的补能会容易很多，续航焦虑也会变得无限低。

其二，

对于户外露营旅居车，轻量化是非常重要的考量。

户外旅居出行，尤其长期长途出行，更轻的车辆总质量，无论是对于行车的安全性，还是对于后续更多改装和载物需求而言，都是必须考虑的重要因素。

以现行电池技术，若真的有按照大家的期待，有可实现1000公里续航的新能源平台产品，整车质量起码会在3吨以上。而二类底盘3.5吨载重上限，留给我们可改装和载物的空间就会非常有限了。

所以，结合充电桩分布现状、充电效率，个人出行体会和补能经验等等来看，我始终认为大VAN、轻客类车型，有500+的续航能力，在高速时速100情况下可真实达成400+续航，户外露营旅居出行就基本合理，虽谈不上充裕，但也基本够用了。更具体的出行行程规划方式和补电技巧策略，可参考之前的文章，这里就不再赘述了。

二、纯电车型的增程方案。

其实，当续航里程真正有了500公里以后，规划好行程，用好出行软件辅助工具，长期旅居出行在外时，我们的已经不需要用到任何增程方案了。

但问题是，现在市场上是没有一款500+续航的大VAN产品可选的。远程超级VAN必须是短轴低顶83度电也才有460公里的标称续航，图雅诺大V，新途V70，依维柯聚星等的续航也基本都在400左右。长安凯程V919到是官方一直宣称都有500续航的，可却磨磨叽叽迟迟不上市。

所以，现况而言，增程方案还是可以研究研究、讨论讨论的。

1，作为应急备用的增程；

出行途中，行程规划没问题，软件导航没问题，但难免偶遇充电桩损坏、断电、维护，软件实时错误等各种原因导致无法补到电的情况，这种场景来看，应急备用方案，至少也还是一种低成本的，让你可以继续行程的问题解决方式。

这种应急备用方案，不以大功率、高效率为侧重点，不以实现行车充电方式为目标。特点是低成本、轻巧便携、存取便利。

所以，两千左右就可买到的4-5千瓦的，重量在30公斤左右方便拿取的普通发电机就会是不错的选择了。一般而言，既然是应急备用，多数时候都是放着吃灰，是万不得已才会用到的方案，那么啥静音、变频这些因素，用不用考虑都不重要了，便宜、稳定可靠才是关键。当然，钱多也有追求，贵一些的户外静音变频发电机大家也可以买，但仅作为应急备用目的而言，我觉得这种冗余花销其实毫无必要。

2，作为增加续航里程的增程。

第一种，只能驻车充电的增程。

这种补电方式本质上和第1点中说的万不得已应急时用备用发电机补电没区别，差别只是用于补电的发电机是被固定安装于车底或其他合适的地方，发电功率也更大而已。当然，若不嫌太沉太重，你也可以放车内，需要用时费劲搬抬出来。这种方式基本不改造线路，利用原车快慢充电口即可。

第二种，在行车同时能充电的增程。

这种肯定是最优补电方式，省时又省事。

目前市场上也确实有些改装厂是有加装行车充电增程全套方案的，具体厂家和品牌就不说了，免得被人说在打广告。

据我所知，这种增程方案，不同改装厂的发电功率有5KW，7KW，10KW，22KW等多种选择，内容包括：增程器+油箱安装+线路布局改造全套。

因为我没实践体验，自己也没用过，所以就不知道具体的安全性和稳定可靠性了。

不过，对加装增程器这事，我是尤其在意安全、稳定可靠这两点的。毕竟我们用纯电车型的长期出行旅居，肯定是优先能充电则充电的用电方式，只有在不得已或不方便补电时才会让增程系统长时间工作。

所以，行车充电增程系统的安全和稳定可靠才是核心诉求，比升油发电效率、静不静音要关键的多。不然，我们花大几千甚至一两万改造加装了增程器，到需要用时却不能用或不安全，那可就不仅仅是增加车辆负担这么简单了，更是花钱买闹心、买罪受了，还不如不要。甚至都不如只花个2000元左右买个4-5千瓦的发电机来的既实惠，还轻巧存取也便利。

关于纯电车型的增程方案讨论，今天就码字就到这里吧。

PS：特别欢迎，有亲身用过，或加装过行车充电增程器的朋友，在评论区分享一下使用相关心得。