群雄纷争之下 新秀胜算有几分？

随着中国汽车品牌的崛起，国产汽车技术日趋成熟稳定，与合资品牌之间的差距逐渐缩小。不仅如此，两者在二手车保值率方面的差异也在逐步减少，进一步证明国产品牌汽车价值的提升。

特别是在20万元级别的家用SUV市场中，新兴力量层出不穷，其中东风奕派eπ008便是近期备受瞩目的代表车型。

今天，我们将这款新秀与市场上热门的问界M7、比亚迪唐DM-i以及丰田汉兰达等车型进行对比，探讨其在与这些老牌劲旅的较量中，能否展现出强大的竞争力。

对比车型：

东风奕派eπ008 24款增程版 210Max 21.66万元（限时优惠价18.86万元起）

问界M7 24款1.5T 240km后驱PLUS版 6座26.98万元

唐24款DM-i荣耀版 1.5T 200km前驱旗舰型7座 21.98万元

汉兰达 24款双擎2.5L 两驱精英版 7座 25.78万元

外观对比：新人实为“懂王”

尽管这四款车型均聚焦于家庭使用，并且尺寸看起来也都不小，但在仔细比较后，我们不难发现它们之间的等级差异。东风奕派eπ008和问界M7定位于中大型市场，而唐DM-i和汉兰达则偏向于中型市场。

从车身尺寸的角度来看，除唐DM-i的车身长度相对较短之外，其余三款车型在外部尺寸上基本相近，差异并不明显。然而，在轴距这一关键参数上，东风奕派eπ008凭借其3025mm的轴距，无疑成为这一组别中的佼佼者。这一优势对于提升车内后排乘客的腿部空间起到至关重要的作用，使得乘坐体验更为宽敞舒适。

在外观设计上，这四款车型各有特点。东风奕派eπ008以极致的美学设计语言亮相，不仅展现新能源车的前沿形象，更凭借其0.268的风阻系数，成为同级别大型电动SUV中的佼佼者。它的设计亮点在于简约而不简单，数码臻钻前贯穿灯与双蓝宝石大灯，以及同级唯一的隐藏式智能星光格栅和D柱数字韵律充电指示灯，共同营造出一种充满仪式感的视觉体验。标配的21英寸轮毂，搭配限时赠送的的马牌EC7高端轮胎，彰显出车辆的高品质。车尾设计巧妙呼应车头，贯穿灯组在点亮时，宛如水面泛起的涟漪，令人赏心悦目。

问界M7则着重于打造豪华感，前脸设计犀利且富有冲击力，大灯设计锐利而富有张力，与车身侧面线条相得益彰，彰显出动感与成熟的设计风格。时尚的轮毂设计和尾部的贯穿式尾灯在夜晚营造出独特的视觉效果，但整体上，其设计依旧保持着传统油车的韵味。

唐DM-i则采用“龙颜”设计语言，将更多具有中国特色的元素融入前脸设计，尾灯内部更是引入中国结样式的设计。虽然整体上显得更为稳重和内敛，但仍不失为一种独特的视觉体验。

最后，汉兰达的设计则延续其经典大气的家族式前脸，LED大灯与车身侧面流畅舒展的线条相得益彰。然而，其18英寸的轮毂尺寸相对较小，且整体上更偏向于燃油车的设计风格，因此在感官上缺乏新意。

内饰对比：东风奕派eπ008功能性上更具人性化

东风奕派eπ008、问界M7和唐DM-i在设计风格上其实有着异曲同工之处，它们都有着简约的中控台造型，和以中控大屏为核心的科技展现。但相较之下，东风奕派eπ008更为精益求精一些，它同时提供月影余白、星际曜黑和洛神珠红三种内饰色彩选择，能够满足消费者个性化的需求。其中，如果选择月影余白内饰，则是选用有机硅软包婴儿级的环保座舱面料，不仅提供细腻的触感，还更耐脏且易于清洁，无论是视觉上的质感还是实际触感，都达到无可挑剔的程度境地。

问界M7的内饰设计同样走简约路线，中控部分几乎无物理按键，内饰用料也不错，但昏黄的内饰配色有些不太符合年轻人的审美。

可能是受服役时间较长的原因，比亚迪唐DM-i的内饰设计总让人感觉略显保守一些，缺乏个性化和新鲜感，很需要一次彻底的换代更新。

汉兰达在努力通过大屏打破传统风格，但方向盘与排挡杆等日常接触部位仍采用塑料材质，仅仪表台部分采用软包材质，这在一定程度上影响整体的高级感，与其它三位相比，内饰效果上有些悬殊。

车机方面，前三位选手再一次站在同一起跑线上，同为15.6英寸的大屏，芯片配备上也都毫不吝啬，尤其是东风奕派eπ008配备的高通骁龙8155，绝对是目前最炙手可热的当红芯片。而东风奕派eπ008车机最强部分，还是在语音交互和情景模式上，其语音交互不仅拥有300ms的语音响应速度，还能在10秒内执行8个指令，车机界面能实现100%语音控制，除普通话，还支持粤语/四川话等方言。内置的SOA 场景大师还可实现多场景个性化定制，打造“千人千面”的专属座舱体验。

问界M7车机拥有全华为自主研发的麒麟990A芯片+HarmonyOS系统，成熟的匹配度自然不用多说，而且语音功能同样支持可见即可说功能。

比亚迪对车机硬件配置一向比较控制成本，打造唐DM-i的时候也是如此，虽说系统运行速度没啥问题，功能也比较全面，不过，后续系统不断更新之后是否还能保持运转流畅不好说。

汉兰配备的是10.25英寸中控屏，对比eπ008尺寸略小，除同时支持CarPlay/CarLife/Hicar手机互联之外，车机反应速度与内置生态等没有明显的亮点。

其它配置方面，东风奕派eπ008第二排限时赠送的15.6英寸智能后排娱乐屏，可实现无线投屏、一键飞屏等方便功能，配合全车20个扬声器和7.1.2声道WANOS全景声环绕音效，随时随地，摇身一变“家庭影院”，还配备流媒体后视镜、50W带冷却无线充电和外放电，方便车内移动设备充电之外，还能在野外为露营装备供电。

空间对比：东风奕派eπ008更为舒适便利

在座椅布局上，这四款车型明显分为两大阵营。首先是以东风奕派eπ008和问界M7为代表的“2+2+2”六座布局。这种布局在进出便利性上占据显著优势，特别是东风奕派eπ008，其宽敞的中央通道达180mm，为乘客提供更为便捷的上下车体验。不仅如此，其内部空间利用率高达67.4%，有效空间占比在四款车型中尤为突出。长达3025mm的轴距确保第三排乘客依然能享受到26mm的头部空间和51mm的膝部空间，舒适度堪称一流。

相比之下，问界M7在各方面表现都稍显不足一些，这主要是受限于车身尺寸的限制，车内整体空间表现都没有东风奕派eπ008宽敞，尤其是第三排空间相对狭小，成年人乘坐舒适度有限。

另一阵营则是以唐DM-i和汉兰达为代表的“2+3+2”七座布局。由于第二排采用三张连排座椅设计，配置和功能相对有限，主要支持前后和靠背角度的调节。而这两款车型的第三排空间表现均不够理想，特别是汉兰达，对于成年人来说不够舒适。

在座椅舒适度方面，东风奕派eπ008表现出色。其前后排座椅均具备加热/通风功能，第二排右侧座椅还可选装零重力座椅，支持一键放倒，非常适合需要短暂休息的家庭成员。问界M7在座椅配置上同样不俗，甚至前两排座椅还标配按摩功能，为乘客提供更为舒适的乘坐体验。相比之下，唐DM-i的座椅配置更侧重于第一排，增加腿托和按摩功能。而汉兰达在座椅配置上则显得较为朴素，甚至座椅都是织物面料。

动力与续航方面：国产新能源技术崛起

在动力配置上，东风奕派 eπ008 增程版和问界 M7 均选用增程式动力系统，它们共同的特点是具备较长的综合续航里程和较低的油耗表现，不过问界M7的增程内燃机需要使用95#汽油，因此后续使用成本上要逊色于东风奕派 eπ008。而唐 DM-i 则选用插电式混合动力系统，纯电续航是它的弱项。汉兰达的混合动力系统则更侧重于燃油经济性，但是无法提供纯电续航，对于日常市区通勤来说，即便再省油，成本上也不如纯电来得经济，而且它的综合续航表现上也相对平庸。

编辑点评：

在四位选手的较量中，老牌强者汉兰达的表现渐显疲态，曾经的品牌魅力已不复往昔，从材质选择到配置布局均显露出与时代脱轨的迹象。唐DM-i则受限于稍显陈旧的架构，尺寸和空间利用方面并未能占据优势。

问界M7作为一股不可忽视的力量，展现出与新晋黑马东风奕派 eπ008一较高下的实力。不过，东风奕派 eπ008在空间舒适性和配置方面更胜一筹，其人性化设计令人印象深刻，加之其极具竞争力的价格，东风奕派 eπ008无疑是一款值得重点关注的家庭智能大型SUV。

若您正在寻求一款能够满足多人舒适出行的SUV，东风奕派 eπ008无疑是值得您深入考虑的选项。东风奕派6月单月大定8225台，凭借过硬的产品实力获得市场的关注和认可。