小鹏MONA M03：不止好开，更要好看

小鹏MONA系列首款车型终于迎来了首秀。

不同于以往新车型对“智能”、“科技”等标签的强化宣传，小鹏MONA M03在全球首秀直播上重点传达了“好看”的特点。

7月3日，小鹏汽车董事长CEO何小鹏在MONA M03全球首秀直播时表示，小鹏愿意多花一点成本一点时间，希望给年轻人带来一辆好看有趣的车，兼顾颜值和科技感。

在小鹏MONA M03首秀发布会上，世界顶级设计师胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez）也在加入小鹏汽车后首次公开亮相。

胡安马・洛佩兹拥有 24 年工业设计领域经验，其中汽车设计达15年。他曾担任过 Genesis Design、兰博基尼、法拉利、奥迪、西雅特等世界豪华汽车品牌的设计师，参与车型包括奥迪 Allroad Quattro Concept、法拉利 La Ferrari 等。

胡安马・洛佩兹于今年6月正式加盟小鹏汽车，任小鹏汽车造型设计中心副总裁，主要负责设计中心管理工作与设计决策。胡安马·洛佩兹在设计理念和风格上追求前瞻突破、极致创新，他的加入也将为小鹏汽车构筑起鲜明的美学基因，补齐小鹏在“颜值”上的不足。

小鹏MONA M03采用了全新的 AI量化美学，这是一种结合了实用性、美观和节能的设计理念。胡安马表示：“小鹏MONA M03 是一辆属于年轻人的非常漂亮的车。”

作为一辆智能纯电掀背轿跑，MONA M03打造出极致低趴的宽体轿跑姿态，拥有479mm的低质心、3.31的长高比、1.31的宽高比以及0.47的胎高比，视觉上堪比百万级轿跑。

在细节处，小鹏MONA M03整车线条科技感十足，前脸的“010”数字星芒灯组与尾灯遥相呼应，颠覆了传统造型设计，极具优雅与高级感，“二进制”的概念既是对AI时代的致敬，也是独属于小鹏“理工男”的浪漫巧思。

在设计之初，小鹏MONA M03就将“低风阻”的思路融入制造工程中，全系标配超跑同款的AGS全融合主动式进气格栅，非规则的单叶片设计与外观造型浑然一体，能在不同的车速下，平衡风阻优化和电驱冷却需求，智能调节开闭。

小鹏MONA M03共计进行了1000多项方案分析，接受了10次、超100小时的风洞测试，实现了15项关键组优化，最终以Cd0.194的出色表现，成为全球最低风阻量产纯电掀背轿跑，百公里能耗降低了15%，最高可提升60km的续航里程。真正实现了黄金车身比例与车内空间、理性技术要求与感性审美的兼顾。

降低风阻的同时，小鹏MONA M03还以4780mm的车长和2815mm的轴距，带来了媲美B级别的尺寸表现，空间体验领先同级。

除了造型设计惊艳，小鹏MONA M03不惜增加5-10倍的成本，与国际顶尖的瑞声科技和PSS，共同打磨18只高级定制扬声器，组成标准的7.1.4声道系统。在历时12个月，超40轮内外部对比优化后，为小鹏MONA M03打造一个远远超越同档车型的音质体验，甚至完全可以对标三十万以上的豪华车音响水平。

对于MONA 03的命名，何小鹏解释称，上一个十年是新能源的十年，下一个十年是AI的十年。M03的命名可以理解为是对6年前一代标杆特斯拉Model 3的致敬。

据何小鹏透露，小鹏MONA M03还将根据用户需求，配备不同的智驾方案。目前小鹏MONA M03已经开启线上预约，按照计划将在8月正式上市。

MONA系列源于去年8月小鹏收购的滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力，其中提到滴滴将利用自身平台和生态系统来推动“MONA”项目的销售，相关的销售数据将决定滴滴是否能获得更多的小鹏汽车股份。

根据协议，如果滴滴平台和生态内的年销量超过10万辆，小鹏将提供额外的对价股权。如果连续两年的最高年销量达到18万辆，滴滴获得的最高股权比例可以提升至5%。也就是说滴滴会帮助小鹏来卖车。

不过何小鹏在直播中明确表示，MONA M03不会推出“的士版”，这也意味着这款车不会通过滴滴的途径来实现销售。

MONA M03将是小鹏今年提升销量的新希望。据何小鹏此前透露，“这是一款在二十万内拥有最高颜值、高智能、同时成本具有相当竞争力的产品”，希望在今年下半年创造比小米SU7更好的销量。

小米SU7今年6月已经实现交付过万，而小鹏今年6月仅交付新车1.07万辆，而且是在5款在售车型的情况下才实现与小米一款车型相当的销量。接下来小鹏MONA M03能否以一己之力与小米SU7实现抗衡？目前看依然存在很大未知。