还在搞限制产能那一套？全新丰田普拉多或将于8月底开启交付

近日，网上传出消息称，全新房地产普拉多车型将于8月底开启交付，新车此前在7月19日正式投产，8月底交付的日期也基本符合一般一个月左右的周期，同时信息显示，大订订单4343辆，将分批从8月底一直交付到11月后半月，三个月的时间交4300多辆，那不得不说这产能是真不大，不说堪比劳斯莱斯，比宾利也是强点有限。

按理说也不是纯手工打造，只能说官方在有意控制产量，让人想起此前埃尔法、雷克萨斯ESS等等车型有意控制配额和交付量，以拉高价格人为制造加价提车的局面，但说实话就目前全新普拉多的这个状况和之前的口碑，想要全生命周期加价，真的并不容易，信仰正在一点一点被消耗。

在外观方面，新车采用了复古方盒子造型，前脸部分方正的造型，扁平的上格栅方灯或是圆灯组合，梯形下格栅以及国产版本特供的直瀑式格栅都没有缺席，显得相当的硬朗。车身侧面同样是标准的硬朗线条，加入了悬浮式车顶设计，但并没有撞色车身，大尺寸轮毂，较高的离地间隙提升了通过性，侧裙处额外的隆起也增强了运动感。车尾部分鼓形的尾门同样是复古气息，下置的备胎全是标配，纵向的双环尾灯组提升了时尚感。

内饰部分悬浮式大尺寸液晶屏配尺寸有限的仪表盘液晶屏组成了双屏系统，标准的机械式挡杆，撞色工艺内饰覆盖，硬朗的四幅方向盘圆形空调出风口等元素没有缺席，主要的争议在于部分车型配置过低，织物座椅也就罢了，大量空白的按键和旋钮采用简单的塑料面板进行补位，实在是不体面，关键是价格还要超过45万元起，还有购置税，此前在车展上的展车做工用料等方面的实际表现引发了巨大的争议，总之情况没有那么乐观。

在动力方面新车搭载了2.4T发动机，在8AT变速箱及电动机组成的油电混动总成，全时四驱系统不会缺席，综合最大功率330马力，最大扭矩630牛米，全系标配也是一大亮点，未来能有咱的表现，我们只能拭目以待​​​