与奇瑞合作的一款华为智选车，全系标配800V架构，起售价24.98万

就目前的市场反应来看，华为智选车旗下的多款车型都获得了不错的销量成绩，其中以问界为首的“M5”、“M7”，以及“M9”三款车型都得到了不同用户的广泛关注，其中问界M9作为一款起售价46.98万元的高端产品，已经做到了月销1.5万以上的水平。当然除了问界之外，华为还与奇瑞汽车合作开发了“智界”，旗下的首款车型智界S7也成为了华为智选车系列当中的首款轿车。那么说到这里，下面我们就针对智界S7，看看这款车产品表现到底如何。

首先在外观部分，其实相比起实车而言，图片当中的智界S7看上去确实没那么亮眼，而且再加上智界S7前脸的设计语言有些“撞脸”的成分，所以客观来讲看着确实有些奇怪。不过来到车身侧面之后，可以看到智界S7采用了比较夸张的溜背式设计，整车侧身看上去会显得较为运动，同时整车的风阻系数也被压缩到了0.203Cd。

此外，作为新世代的中高端纯电产品，智界S7也给到了应有的无边框车门和隐藏式门把手等设计元素，同时全系标配了前后排双层隔音玻璃，从而维护车内的NVH表现。来到车身尾部之后，同样是采用了贯穿式的尾灯组，同时灯组表面给到了熏黑处理的设计，从而提升整车的时代感。而且值得一提的是，观察仔细的小伙伴也发现智界S7的尾灯组有明显的“DNA”痕迹，能够提升车尾的辨识度。另外遗憾的是，虽然智界S7是一台溜背式设计的轿跑车型，但它并没有采用掀背式尾门，属于标准的三厢轿车。

其次在内饰部分，智界S7的前排布局简约时尚，同时也能够营造出几分高级感，譬如屹立在仪表台正中央带有音乐律动氛围灯的立体音箱。此外，鹅卵石造型的方向盘个性且新颖，能够吸引用户的目光，但从实际体验上来看，确实也需要驾驶者花费一段时间来适应。不过从手感上来看的话，造型粗壮的握把握感充实，紧绷的真皮面料触感细腻，配合上方向盘加热功能，在冬季开车确实会有更好的体验。再就是15.6英寸的中控屏，内置的华为鸿蒙OS车机系统功能性丰富，同时操作起来的流畅性也属于行业主流水平。

而除了这些之外，我们还可以看到智界S7的副驾驶前端有上下两层手套箱，而且内部的空间都不小。其中集成在上半部分的手套箱，仿佛是特意为女孩子们准备的，因为在这里面放一些零零碎碎的化妆品等小物件最合适不过。另外，配合上前排座椅通风加热，以及按摩和腿托调节等舒适性配置，确实能够让女孩子更愿意坐你的副驾。不仅如此，问界S7的化妆镜也比较特别，它除了镜片面积大之外，还支持调节照明灯的色温以及亮度，同样是考虑到女孩子的爱美心理。

在动力性能方面，在新能源时代下，其实我们已经不需要担心车子的动力够不够用，因为现在二三十万价位的电车，都是动辄三秒/四秒破百的动力性能。而且即便是单电机版本的车型，它也可以将车子的零百加速性能调到5秒级的水平，就比如智界S7的单电机车型，5.4秒破百的动力对于一台家用轿车已经属于过剩水平，仅次于搭载V6发动机的奥迪S5。

而从续航部分来看，问界S7的入门版车型就给到了705公里的纯电续航，超长续航版车型的续航水平则是达到了855公里，可以说基本上告别了电车的续航焦虑。不仅如此，全系800V高压平台的优势，也让问界S7具有更高的充电效率，仅需15分钟即可将电池电量充到80%。

最后在智驾体验方面，问界S7入门版车型虽然没有标配激光雷达，但也采用了华为的ADS智能辅助操作系统。并且还能够帮助车辆完成高速领航，以及自动变道辅助、自动进出匝道和信号灯识别等高阶智驾功能，再加上遥控泊车和车辆召唤等，也能够为用户带来不错的智驾出行体验。

编辑总结

写到最后，面对当下新能源汽车市场的环境状况，已经发展到了比拼智驾体验的时代。而在这其中，华为在新能源智驾领域的键盘值还是很高的，所以结合智界S7全系标配800V架构的优势，以及即便是没有激光雷达的入门版，也能够给到一些高阶智驾功能的产品力来看，确实是同价位当中优先考虑的车型之一。所以看到最后，大家对于智界S7这台车的表现有何不同的看法，不妨在评论区留言。