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就目前的市场反应来看,华为智选车旗下的多款车型都获得了不错的销量成绩,其中以问界为首的“M5”、“M7”,以及“M9”三款车型都得到了不同用户的广泛关注,其中问界M9作为一款起售价46.98万元的高端产品,已经做到了月销1.5万以上的水平。当然除了问界之外,华为还与奇瑞汽车合作开发了“智界”,旗下的首款车型智界S7也成为了华为智选车系列当中的首款轿车。那么说到这里,下面我们就针对智界S7,看看这款车产品表现到底如何。
首先在外观部分,其实相比起实车而言,图片当中的智界S7看上去确实没那么亮眼,而且再加上智界S7前脸的设计语言有些“撞脸”的成分,所以客观来讲看着确实有些奇怪。不过来到车身侧面之后,可以看到智界S7采用了比较夸张的溜背式设计,整车侧身看上去会显得较为运动,同时整车的风阻系数也被压缩到了0.203Cd。
此外,作为新世代的中高端纯电产品,智界S7也给到了应有的无边框车门和隐藏式门把手等设计元素,同时全系标配了前后排双层隔音玻璃,从而维护车内的NVH表现。来到车身尾部之后,同样是采用了贯穿式的尾灯组,同时灯组表面给到了熏黑处理的设计,从而提升整车的时代感。而且值得一提的是,观察仔细的小伙伴也发现智界S7的尾灯组有明显的“DNA”痕迹,能够提升车尾的辨识度。另外遗憾的是,虽然智界S7是一台溜背式设计的轿跑车型,但它并没有采用掀背式尾门,属于标准的三厢轿车。
其次在内饰部分,智界S7的前排布局简约时尚,同时也能够营造出几分高级感,譬如屹立在仪表台正中央带有音乐律动氛围灯的立体音箱。此外,鹅卵石造型的方向盘个性且新颖,能够吸引用户的目光,但从实际体验上来看,确实也需要驾驶者花费一段时间来适应。不过从手感上来看的话,造型粗壮的握把握感充实,紧绷的真皮面料触感细腻,配合上方向盘加热功能,在冬季开车确实会有更好的体验。再就是15.6英寸的中控屏,内置的华为鸿蒙OS车机系统功能性丰富,同时操作起来的流畅性也属于行业主流水平。
而除了这些之外,我们还可以看到智界S7的副驾驶前端有上下两层手套箱,而且内部的空间都不小。其中集成在上半部分的手套箱,仿佛是特意为女孩子们准备的,因为在这里面放一些零零碎碎的化妆品等小物件最合适不过。另外,配合上前排座椅通风加热,以及按摩和腿托调节等舒适性配置,确实能够让女孩子更愿意坐你的副驾。不仅如此,问界S7的化妆镜也比较特别,它除了镜片面积大之外,还支持调节照明灯的色温以及亮度,同样是考虑到女孩子的爱美心理。
在动力性能方面,在新能源时代下,其实我们已经不需要担心车子的动力够不够用,因为现在二三十万价位的电车,都是动辄三秒/四秒破百的动力性能。而且即便是单电机版本的车型,它也可以将车子的零百加速性能调到5秒级的水平,就比如智界S7的单电机车型,5.4秒破百的动力对于一台家用轿车已经属于过剩水平,仅次于搭载V6发动机的奥迪S5。
而从续航部分来看,问界S7的入门版车型就给到了705公里的纯电续航,超长续航版车型的续航水平则是达到了855公里,可以说基本上告别了电车的续航焦虑。不仅如此,全系800V高压平台的优势,也让问界S7具有更高的充电效率,仅需15分钟即可将电池电量充到80%。
最后在智驾体验方面,问界S7入门版车型虽然没有标配激光雷达,但也采用了华为的ADS智能辅助操作系统。并且还能够帮助车辆完成高速领航,以及自动变道辅助、自动进出匝道和信号灯识别等高阶智驾功能,再加上遥控泊车和车辆召唤等,也能够为用户带来不错的智驾出行体验。
编辑总结
写到最后,面对当下新能源汽车市场的环境状况,已经发展到了比拼智驾体验的时代。而在这其中,华为在新能源智驾领域的键盘值还是很高的,所以结合智界S7全系标配800V架构的优势,以及即便是没有激光雷达的入门版,也能够给到一些高阶智驾功能的产品力来看,确实是同价位当中优先考虑的车型之一。所以看到最后,大家对于智界S7这台车的表现有何不同的看法,不妨在评论区留言。
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