一辆重卡能顶两辆用，730马力的欧曼混动重卡你顶不顶得住？

如果有辆车拥有高达730匹的动力性能，而且每百公里能比燃油车省至少2升油的混动牵引车，卡友们，这样一款高性能、低成本的车辆配置，你是否已经开始心动？它就是福田欧曼近日全新推出的欧曼混动产品，我们来看看它有哪些优势？

520马力秒变730马力，混动专属动力链

实拍车型搭载福田康明斯A13混动发动机，最大输出马力为520匹。实际上，520马力已经可以适应资源运输、干线运输等多种工况，但是这款车还能整合电机输出的马力，最大马力能达到惊人的730匹，峰值扭矩高达3900牛米。

强劲的动力能让卡友轻松完成重载起步、满载爬坡等复杂操作，也能轻松适应长坡、陡坡等山区复杂路段，起步响应快，完全满足长途干线运输、资源运输等多种工况的高质量用车需求。

匹配专属12挡机电耦合自动挡变速箱，简单来说，该变速箱整合了包括电机、离合器、传动系统在内的多种组件，通过精密的控制去优化车辆的燃油经济性、动力性能与驾驶体验。该变速箱具有预见性换挡功能，基于电子地图的算法优化和实际路况的精准调校，整车换挡响应快速，没有顿挫感，为卡友提供轻松与舒心的驾驶环境。

四种驾驶模式，百公里最少省2升油

车多货少，竞争加剧的市场环境，迫使越来越多的卡友去寻找能够实现降本增效的好方案。欧曼混动产品在经济性上的优势就是能够“削峰填谷”，在智能HCU控制系统的算法标定下，整车的发动机与电机能维持在高效的经济区间内运行，相较传统油车，该车型的百公里油耗能降低2升以上，显著提升卡友的经济效益。

值得一提的是，在福田欧曼正向开发的智能HCU控制系统的加持下，该车型可以根据实时工况，实现纯电驱动、发动机驱动、混动驱动和制动能量回收四种驾驶模式的自由切换。

车辆起步和低速行驶时，欧曼混动产品会自动采用纯电驱动车辆行驶，使车辆完全避免重载起步、怠速行驶这类费油的工况；在爬坡时，该车型会采用混动驱动的形式，使发动机和驱动电机同时爆发出最强劲的动力，以满足卡友们重载起步、满载爬坡等复杂操作需求。

在高速路上，发动机正处于经济转速区间内时，该车则会采用发动机直驱的形式运行，避免出现动力过剩的情况；而在刹车或是长下坡的情况下，车辆将自动激活制动能量回收系统，有效地将动能转化为电能，为动力电池组充电。

该车型能选配14.9kWh、21kWh、58kWh等多种电池组合，能满足8C高倍率充放电需求，其中1C的充电时间为1小时，2C的充电时间为0.5小时，那么8C的充电速度想必大家心里都能有个数；电池电量均由车辆下坡、刹车时产生的能量转化进行补充；在燃油储备不足的特殊情况下，整车可以利用电能运行一定距离，方便卡友及时寻找加油站调整。

轻松使用大功率电器，缓解“用电焦虑”

混动车型相较于传统燃油车型，最大的优势就在于车辆的智能化管理。欧曼混动产品采用EST星辉版高顶平地板驾驶室设计，为卡友提供了充足的活动空间；主驾搭载气囊减震座椅，具有通风加热功能，有效缓解卡友日常驾驶疲劳。

液晶大屏幕仪表盘能清晰地显示车辆的实际使用情况，显示没有延迟感；四幅式方向盘具有蓝牙语音、定速巡航等功能，能为卡友的日常驾驶提供便利。该车型具备PCC巡航功能，与传统自适应续航功能相比，PCC巡航能基于地图数据中的优化算法实现更低油耗的巡航驾驶。

由于车辆本身搭载动力电池组，欧曼混动产品的驾驶室内搭载多个大功率充电口，具有外防电功能，能轻松适配电水壶、电磁炉等大功率电器，有厨艺的卡友可以让驾驶室内一秒变厨房；在车辆熄火的状态下，整车也可以正常使用空调、充电功能，轻松化解卡友们的“用电焦虑”。

写在最后

总的来说，得益于福田欧曼成熟的油电混动技术，欧曼混动产品在动力性能和燃油经济性方面都显著超越了市场上多数传统燃油重卡车型。其中，独特的驾驶模式切换功能，使得这款车能灵活匹配干线运输、资源运输等多种工况，无论是平坦的平原路段还是复杂的山区路段，皆能游刃有余。

试问：如果再加价几万元就能添置一辆混动重卡，卡友们，你们还会选择单一能源的车型吗？