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汽车市场瞬息万变，曾经高高在上的车型也会随着时间的推移而不得不低头。
消费者的选择越来越多，价格也越来越透明，那些曾经靠着"加价提车"收割韭菜的日子早已一去不复返。
如今，即便是豪华品牌也不得不放下身段，用实在的价格和过硬的产品来赢得消费者的青睐，这不仅是市场竞争的结果，更是消费者话语权不断提升的体现。
想当年，提起七座中型SUV，丰田汉兰达可是响当当的名字。
不过现在再看，它已经不是最佳选择了，就比如最近非常火热的德系豪华中型SUV——奔驰GLC，话说它最近降幅力度特别大，最高达11.6万，这样从原来42.78万的起售价直接跌到了31万出头，这个价格确实很有吸引力，难怪去年一整年能卖出11万多台，今年3月的销量更是高达1.9万辆。
今天我们就来探究下，这奔驰GLC究竟有何实力，30好几万的车居然一个月都能卖1.9万辆。
先说外观，奔驰GLC的颜值真的挺在线的，整体看上去高端大气，特别是前脸，很有奔驰家族的特色。
中网上那个大大的三叉星徽标志特别醒目，两边还有镀铬装饰，配上矩阵式LED大灯，看着就很有气场；
侧面的线条也很硬朗，配上最大20英寸的多辐轮毂，动感十足，尾部虽然没用贯穿式尾灯，但双边镀铬排气管的设计还是很吸睛的。
整车尺寸是4826*1890*1714毫米，轴距有2977毫米，这个车身尺寸也让车内空间非常充裕。
它提供了大五座和2+3+2大七座两种布局可选，满足不同家庭的需求。
我特别喜欢它的后排空间，比上一代舒适度提升了不少，坐在后排，腿部和头部空间都很充裕，即便长途旅行也不会觉得累。
后备箱的容量也很给力，平时购物、出游都够用了。
而且我还发现了一些隐藏的储物空间，设计得很巧妙，可以放一些不常用但又不想丢掉的小物件，这些细节设计真的很贴心，让整个车内空间的利用率大大提高了。
内饰一定是奔驰GLC最大的亮点，很多人就是冲着这个内饰买单的，给我的感觉就是大气又饱满，用料很讲究，软材料和木纹饰板的搭配让整个内饰看起来很高级。
中控台上那块11.9英寸的大屏幕，显示效果很棒，操作起来也很流畅，12.3英寸的液晶仪表盘，显示信息清晰明了。
当然我个人更喜欢的是HUD抬头显示功能，开车时不用低头就能看到重要信息，很安全，
64色的车内氛围灯在晚上真的很nice，让整个车厢显得格外温馨，很有家的感觉；怀挡设计虽然一开始不太习惯，但用了一段时间后发现挺方便的，而且很有科技感；
整个内饰给人的感觉就是既豪华又实用，坐在里面真的很有满足感。
对于奔驰GLC的配置，我还是很满意的，15个柏林之声扬声器的音响系统，音质相当不错，听着喜欢的音乐兜风简直是种享受；
可开启的全景天窗让车内更加明亮通透，夏天开着兜风特别惬意，全速域自适应巡航在长途驾驶时很实用，大大减轻了疲劳；
540度透明底盘和360度倒车影像让停车变得轻而易举，再也不用担心刮蹭了；
L2级智驾功能也很给力，虽然还不能完全放手，但在一些场景下确实能帮上大忙。
还有如安全带自动收紧、舒适进入、座椅记忆等功能都很贴心；
车机也支持无线CarPlay，算是弥补了原有车机系统在智能化方面的不足。
再看动力表现，奔驰GLC搭载了一台2.0T涡轮增压发动机配上9挡手自一体变速箱，匹配了48V轻混系统，动力输出很线性。
最大功率输出高达258匹马力，最大扭矩400牛/米，加速起来很有劲，全时四驱系统让我在各种路况下都能开得很稳。
官方给出的百公里加速6.5秒，自己还没有条件测试，但是平常超车还是非常有底气。
官方给出的综合油耗在7.5L/100km，不过实际使用中，我的综合油耗大概在10.6L/100km左右，可能跟市区开的多有关系，如果是在高速上，偶尔也能跑到7升左右，对于这个油耗表现，也能理解。
前后都是多连杆独立悬架，驾驶质感挺好，非常的丝滑流畅，底盘比较扎实，侧向支撑比理想好多了，过弯时车身很稳，舒适性也不错。
总之，这辆奔驰GLC暂时还没有发现明显的缺点。
大家对于这辆奔驰GLC是怎么看的呢，欢迎在评论区分享你们的想法和经历！
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