可油可电瑞虎8 PRO新能源 综合续航轻松1000公里

在油价“狂飙”的时代，新能源大潮来势汹汹，面对选油车还是电车的问题成为了消费者面临的一道难关。传统油车养车成本高，纯电车型又有里程焦虑，为了解决这一痛点，搭载插混系统的瑞虎8 PRO新能源顺势而来！无论是从高效能低油耗，还是降低用车成本来看，瑞虎8 PRO新能源既能用电也能用油，满油满电的状态下轻轻松松综合续航达到1000公里以上，堪称当下最优解！

“高能低耗”新体验，动态表现值得肯定

“高能低耗”其实就是高性能与低能耗的简写，瑞虎8 PRO新能源在动力输出与油耗表现等两方面都有着优异的表现。虽然PHEV动力系统与传统内燃机不同，但想做到鱼和熊掌兼得也并非易事。为此，奇瑞研发团队通过匹配大量数据，对瑞虎8 PRO新能源所搭载的这套混动系统不断的进行优化和调教，使得目前这套混动系统既有着极高的燃油经济性，同时还能满足用户在动力这方面的需求。

在动力方面，瑞虎8 PRO新能源搭载这套进化的1.5T涡轮增压发动机+双电机的混动动力组合，系统综合功率为240kW、综合扭矩高达545N•m，百公里加速只需7.2秒。不难看出，瑞虎8 PRO新能源动力完胜主流2.0T引擎，功率和扭矩参数甚至能与3.0T V6引擎或3.0T L6引擎打的有来有回，主观性能表现值得期待。在实际驾驶过程中，瑞虎8 PRO新能源的动力表现令人出乎意料，极为平顺的加速体验并不会让用户觉得突兀，提速换挡期间也不会感到顿挫。可以说在满足用户动力需求的同时，瑞虎8 PRO新能源还为用户打造了一个舒适的驾乘环境。

在混动专用3挡DHT电混系统助力下，瑞虎8 PRO新能源提供了EV、HEV-Normal与HEV-Sport三种模式，它们在动力输出方面具有一定区别。

EV模式：通俗理解为纯电模式，此模式下19.27kWh的三元锂电池组能够在WLTC工况下提供80km的纯电续航，提速过程中，315N·m的电机驱使瑞虎8 PRO新能源加速行驶游刃有余，安静的座舱静谧性为用户打造了更好的驾乘体验。并且根据最新实测数据显示，瑞虎8 PRO新能源的纯电续航里程达99.7km，对于每日上下班通勤的用户来说，仅靠纯电模式驾驶就能完全满足其需求，极大程度的降低用户用车成本。

HEV-Normal模式：大家可以把HEV-Normal模式当作传统车型中的标准模式，在内燃机的帮助下动力输出要比EV模式更有力，加速表现也会有一定改善。虽然HEV-Normal模式下内燃机会介入工作，但座舱内的NVH表现不会与EV模式产生太大区别，车内人员依然能享受到十分舒适的乘坐品质。

HEV-Sport模式：此模式是在HEV-Normal模式的基础上强调动力输出的灵敏性，在峰值动力不变的基础上，加速踏板会更加跟脚，体感动力输出也会更强劲。在多样化的动力表现下，瑞虎8 PRO新能源的底盘调校更加舒适。麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，使车辆在遇到减速带与坑洼路段的过程中不会出现过大晃动，舒适性表现值得肯定。

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