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在如今这个新能源汽车飞速发展的时代，许多互联网公司都纷纷加入了造车的行列中，因此，国内目前新能源汽车市场可谓是呈现出“百花齐放，百家争鸣”的繁荣景象。而作为造车新势力的“鼻祖”，小鹏汽车和蔚来汽车这两个品牌，从成立至今也为我们推出了许多性价比的“黑科技”车型。
我们今天要讲的车，就是这两家新势力品牌中的旗舰级车型——小鹏G9和蔚来ES8。我们都知道，小鹏G9的顶配车型是650Max版，而蔚来ES8的顶配车型是100kWh签名版，大家是不是以为接下来我们会为大家对比一下这两台车有什么区别呢？
非也！今天咱就来做点不一样的：当小鹏G9 702Max版遇到蔚来ES8 100kWh签名版，又会碰撞出什么样的火花呢？
两台车的外观和内饰设计相信大家都已经非常熟悉了，二者都是采用了自家最top的家族式设计语言，分体式的大灯设计让两台车看上去都是满满的科技感，所以在设计上，这两台可谓是不分伯仲了。所以，接下来我们再为大家深入“解剖”一下这两台车的细节。
1.动力参数
首先我们来说动力方面，二者都是纯电动车型，小鹏G9 702Max版搭载的是一台后置电机，总功率为230kW，总马力为313Ps，总扭矩为430N·m；搭配一块98kWh容量的三元锂电池，最大快充功率高达315kW。
蔚来ES8 100kWh签名版采用的则是前后双电机的动力布局，电动机的总功率为480kW，总马力为653Ps，总扭矩为850N·m；搭配100kWh容量的三元锂电池，最大快充功率为180kW。
单从动力参数上看，蔚来ES8 100kWh签名版可以说是完胜小鹏G9 702Max版，虽然说小鹏G9 702Max版快充充满需要0.33小时，而蔚来ES8 100kWh签名版则需要0.6小时，但是别忘了，蔚来有目前其他新能源车企都没有的技术——换电。这个我们接下来再细说。
2.驾乘/智驾体验
我们先看这两台车的开起来和坐起来是怎么样的感觉。我们分别把两台车开到快速路和日常道路上进行了试驾和乘坐的体验，不得不说，有惊喜。
得益于双电机的动力布局，蔚来ES8 100kWh签名版的加速性能真的非常好，踩下电门那一刻，就会给你100%的动力输出，让你充分体验的什么叫“推背感”，变道超车一点也不含糊，唯一的弊端就是如果刚开始不熟悉这台车，就很容易窜出去。
小鹏G9 702Max版的驾驶体验就相对温和许多，动力输出较为线性，但是同样是有着非常充沛的动力输出，需要超车或者中途提速等对小鹏G9来说也都是小菜一碟。
底盘表现方面，得益于更低的车身高度以及后驱布局，小鹏G9 702Max版在弯道上的表现我觉得是优于蔚来ES8 100kWh签名版的，虽然说蔚来ES8标配了可调节的悬挂，但是在过弯的时候的侧倾还是略微明显了点，而小鹏G9就不会出现这个问题。
小鹏G9 702Max版
蔚来ES8 100kWh签名版
而在乘坐方面，蔚来ES8对前排乘客的包裹性是完美的，不管是在任何路况下，都能给前排乘客很好的支撑感；而后排的乘坐体验则是小鹏G9较为占优，因为蔚来ES8的第二排电动座椅的调节角度我个人觉得非常局限，而且腰部的支撑性也不如小鹏G9。即使蔚来ES8为后排用户提供了可操作面板，但是它的位置却是在前扶手箱后面，而不是在后排扶手上，所以操作起来也是不太方便。
蔚来ES8 100kWh签名版
小鹏G9 702Max版
在智能驾驶模块，蔚来ES8无论是对于快速路还是城市道路，智能辅助驾驶还是非常实用的，小鹏G9配备了包括前方碰撞预警，主动刹车系统，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识识别，倒车车侧预警，DOW开门预警，并线辅助等一系列功能，当然这些在蔚来ES8上也都有，但是说到在路上自动跟车、变道辅助等功能，小鹏G9的XNGP整体感受还是要比蔚来ES8的智驾稍微“聪明”一点。但不得不说的是，在语音助手方面，“NOMI”的响应速度又要比“小P”要灵敏一些。
蔚来ES8 100kWh签名版
小鹏G9 702Max版
3.价格配置/售后配套服务
上面咱们提到小鹏G9 702Max版快充充满需要0.33小时，而蔚来ES8 100kWh签名版则需要0.6小时。单从充电时间上来看，小鹏G9确实要比蔚来ES8更胜一筹。但是我们不要忘了一个很重要的点，蔚来有换电站呀。
目前蔚来的换电站主要集中在华东沿海地区和中部地区，截止2023年，蔚来已建成2000座换电站，覆盖了全国240座地级市；不仅如此，蔚来的换电站还覆盖到了高速公路上。
小编专门体验了一下换电，整个过程仅需3分钟左右，且需要换电的时候，车主只要跟语音助手说“我要去换电”，系统就会自动导航到换电站，整个过程全自动，无需车主操作。
在售后方面，小鹏汽车拥有超长质保（最高5年/12万公里整车质保，8年/16万公里三电质保），服务中心300多家；而蔚来则拥有10年不限里程免费质保，此外蔚来的用户社区也是非常完善的。
但说到价格，二者差距就比较大了。目前小鹏G9 702Max版的官方指导价为30.99万元，官方优惠2万元；而蔚来ES8 100kWh签名版的官方指导价为59.8万元，暂无优惠活动。
也就是说，这两台车在价格上，差了30万。那么争议就来了，这两台车都是同级别的车型，但是价格差了整整一台BBA，要怎么选呢？
如果是我个人的观点的话，我肯定会选小鹏G9 702Max版，因为从整体的驾驶体验上，小鹏G9 702Max版开起来更轻快，而且乘坐体验和辅助驾驶也完全够用，在我的日常用车场景中，我并不需要这台车能给我多么激进的驾驶体验，而且在配置上，蔚来ES8有的小鹏G9也都有，毕竟价格摆在这，所以我会选择相对性价比更高的小鹏G9 702Max版，不知道各位车友又怎么看呢？
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