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一转眼,6月份的销量数据也公布了,这意味着上半年的胜负已经揭晓。而哪些轿车能在严苛的竞争环境中取得优势?不妨让我们来盘点一下销量榜单的前10位都是什么角色吧。
五菱-五菱宏光MINIEV
上半年销量:83,288台
3万元左右的价格,叠加足够多的销售网点,还有先入为主的市场优势,五菱宏光MINIEV想卖不好都难。但如今的销量,比起巅峰时期也是相去甚远。
奥迪-奥迪A6L
上半年销量:86,512台
在价格战的大环境下,奥迪A6L选择豁出去了,抢的就是C级、3系往上,E级、5系往下的空白。目前看来效果还真不错,毕竟35万元左右的奥迪A6L可谓相当划算了。
比亚迪-秦PLUS EV
上半年销量:89,330台
在拿出了荣耀版车型把门槛降低至10.98万元之后,秦PLUS EV就火得一发不可收拾。毕竟在新能源时代,高性价比的纯电代步轿车真是市场所呼唤的。
比亚迪-驱逐舰05
上半年销量:96,650台
驱逐舰05在保障了车内空间和日常使用成本这两个关键因素之外,在驾驶感受、配置丰富程度等细节上也有惊喜,因此备受年轻消费者的喜爱。
大众-帕萨特
上半年销量:103,034台
帕萨特在上半年的降价力度真不小,让最大的竞争对手迈腾自愧不如,甚至在全新一代迈腾上市之前的6月份,帕萨特也能以优惠让消费者充分感受到诚意。
大众-速腾
上半年销量:110,051台
在3、4、5线城市,速腾的底盘表现和品牌口碑,依旧是许多消费者考虑这款车的重要原因。加上速腾的保有量足够大,且没有复杂的新能源动力系统,维修保养也相当方便。
大众-朗逸
上半年销量:137,452台
朗逸之所以比速腾卖得好,主要还是因为有朗逸新锐这样的车型负责拉低门槛。况且在价格战愈演愈烈的大环境下,朗逸新锐在最近已经打出了6.98万元起的活动价。
比亚迪-秦PLUS DM-i
上半年销量:152,042台
其实早在2年前的价格战之前,秦PLUS DM-i车型就已经打下了一定的口碑基础,而在冠军版接着荣耀版之后,秦PLUS DM-i已经成为了紧凑型家用车市场上当之无愧的标杆。
日产-轩逸
上半年销量:161,379台
轩逸卖得好不好,全看优惠高不高,若不谈优惠,根本没有多少消费者愿意为所谓的空间、舒适度和省油表现来买单。
比亚迪-海鸥
上半年销量:167,861台
海鸥的性价比已经高到了出人意料的地步,光是丰富的配置,就能让许多人大呼超值,看完空间和续航表现之后,的确没有多少人能把持得住。
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