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我姐幸好没有在去年买车,不然她指定后悔。
去年八月份的时候,她去看了一下全新君越,落地价20万左右,很心动。
几天之前,她真的准备买车了,又去看了全新君越,这次落地价只要19万出头了。
不过即便都已经便宜到这个程度了,别克君越想要在合资中高级轿车市场混出头,也很难。倒不是说这款车不好,原因只有一个,定位太尴尬。
别克君越,其实是一台不错的轿车
身边有亲戚或者朋友买车,笔者其实很喜欢推荐他们买通用系的产品。
用料厚道,价格合理,从性价比的角度来看,通用旗下的车型其实有很不错的竞争力。
就拿现在落地只要19万出头的君越来说,这款车各方面的产品力,是真的扎实。
首先,来聊聊我最看重的机械素质。
全新君越的动力系统,其实沿用了上一代的发动机和变速箱,除了增加轻混系统外,其余没有变化。即便如此,我认为这套动力也非常地均衡。
第八代Ecotec 2.0T发动机,用上了闭缸、高压直喷、低惯量涡轮等技术,动力更强油耗更低。这样来说吧,在用上这台发动机之后,通用系的车型逐步摆脱了“美系油老虎”的江湖诨号。就拿君越28T来说,它的官标WLTC工况油耗是6.59L/100Km,但是在高速巡航的时候,百公里油耗往往可以下降到“5字头”。
同时,237Ps马力和350N·m扭矩的动力储备也保证了这款车具有良好的动力。笔者多次试驾,得出的结论,是君越28T的动力相较于迈腾380TSI稍有延迟,但爆发力却在其之上,很适合跑高速。
另外一点,君越现在配备的9AT变速箱表现也很不错。除了降挡稍有延迟外,整体的平顺性有大幅度的提升,驾驶感受很稳定也很舒服。
最后再说一个我认为很重要的一点,君越虽然用的是前麦弗逊+后多连杆悬架结构,但基于全框式副车架,这款车的底盘很扎实。经过颠簸的时候,底盘带来的厚重感要比凯美瑞、雅阁之流出色不少。
尴尬的定位,让君越难以立足
前几代君越,都是商务车型的典型代表,稍显老派但是稳重大气。
但是在新车换代后,君越基于别克新一代设计语言,看上去有些“割裂”。
可以看出,在“眯眯眼车灯”和夸张的梯形进气格栅映衬下,现在的君越看起来失去了往日的那份稳重感。但是,奈何君越有着庞大的车身体量,所以即便是细节做得年轻,但整体看起来也颇为奇怪,不管是针对年轻用户、家庭用户还是商务用户,调性都不是特别合适。
不过有一说一,君越目前的调性虽然颇有夸张,但车内整体的舒适性和功能性做得还是很不错。
例如在车机系统中,这辆车搭载了30吋的贯穿式巨屏,再加上高通骁龙8155芯片加持,其车机使用体验相比上一代有了质的飞跃。
同时,整个座舱内的设计、舒适性表现,其实也都达到了合资B级轿车阵营的一线水平。这里特别讲一下,新一代君越的舒适性配置比较丰富,ANC主动降噪系统、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、前排座椅加热/通风这些功能都是标配。
从某种程度上来说,宝马3系或奥迪A4L的低配车型,在舒适度上无法和君越媲美。但即便如此,君越的外部设计无论如何也是一个减分项。也正是因为这个原因,笔者很多次和朋友推荐了君越,大家试驾后对它的舒适性、动力性评价都很不错,但最后往往也只是口头表扬,没有付诸行动。
结语:
其实总的来说,别克君越是一台性价比很高的车。从机械素质再到内部的综合配置,整体的表现都很不错。当然,最重要的一个问题,在于你是否能“看对眼”。如果大家对设计没有太高要求,只是想要一台务实座驾的话,那么君越算得上是一个很好的选择了。
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