试驾长安CS75 PLUS，感受2.0T的澎湃

前一辆车是雅迪，双轮电动，跟了我六年，要不是舍不得那几个运费，我就寄回老家了。离开打工10年的广东，回来主要是宝宝快出生了，为父得顾。我也在本地找到了工作，挣钱这方面必须无缝衔接，牛马一生，虚度不得。关于买车，据说雅迪也在招聘汽车电子从业人员了，有网友拍到雅迪工程师正在一库房内对特斯拉Model 3和Y进行拆解，还有一辆兰博基尼在一旁待拆解，所以预估雅迪第一辆车应该是纯电超跑？作为老用户，看来我是等不到他了，如果是超跑，怕也不会和我交朋友吧。开个玩笑，咱普通老百姓买车，不是件小事，认准的还是主流，无论如何质量上肯定是更靠谱的。为了小孩，家里人也多了，希望车子空间大一些，安全性高一点。本意是买个长安或者吉利、奇瑞这些品牌的车，对比了星越L、奇瑞瑞虎8 PRO，还是觉得SUV销冠钉子户长安CS75 PLUS更得我心，冠军版标配爱信8速手自一体变速箱+L2级驾驶辅助。我们试驾的车，搭载蓝鲸2.0T 高压直喷发动机，最大额定功率171kW，最大扭矩390N·m，参数上看比星越L的2.0T强，与瑞虎8 PRO的2.0T不相上下，但长安CS75 PLUS是同级唯一8AT与智驾普及者，且价格上也有优势，2.0T劲擎型优惠下来11万多裸车，这个价位只够买一辆瑞虎8 PRO的1.6T低配车，星越L门都入不了，就是这么残酷，也让咱认清现实，究竟哪个才是天作之合，一目了然。

按流程还是先放几张店里拍到的展车照片：

安第斯灰也是长安CS75 PLUS热闹车色，广受中青老各年龄层司机喜爱，老少通吃。乍看不过如此，细看有点东西，细品越是高级。

展车1.5T劲航型，外观上与2.0T劲擎型也就是轮胎不一样，它配的是佳通胎，劲擎型是邓禄普，也是得细看。

悬浮顶招人爱。

车尾与车头一致性饱满，贯穿式尾灯如烈焰流光，与车头晶体脉冲大灯首尾呼应，相得益彰。

神秘红内饰，温馨再现。

大天窗，看星星、赏花赏月赏秋香，阳光房的即视感，值得拥有。

签了试乘试驾协议，我和老表两个人都签了，他也有意买这款车，一起来的，试驾专员开了就是我俩轮着来，总共跑了二十几公里路：

1、乘坐感受，先是空间方面没得说，关键后排无地台，纯平地板，坐三个成年人都没问题。装上安全座椅，载上父母的使用场景应该也是友好的。再就是遇坑洼路面、过减速带，车子底盘扎实，减震到位，不颠不晃，确实稳当。过弯的时候后排也不甩，侧向支撑足，整挺好；

1. 驾驶感受方面，8AT平顺性真的没得说，调教上偏舒适，动力感受上不暴躁，纯积极，稳定输出，安逸。方向盘也是搞得又轻又顺滑，综合来讲，驾控灵活，轻松舒适。

3、配置方面，算是比较全的了。智驾也试了，巡航还是好用，跟车加减速没有那么突兀。

4、其他方面，看图说话：

路上听歌、导航、调节空调温度、开关天窗等操作，都是用语音控制，小安反应很快，天气这么热，系统也没有反应迟钝。车内空调也很给力，凉快得很。

HUD抬显，车速、限速预警、导航等信息投射在前方，不用转移视线就可以看到，大太阳也可以看得很清楚，且不影响视线。

躺椅模式，吹着空调听着歌，中午在车上小憩，下午打工又是满血复活，可以的。

中央通道，布局简洁。

挡把前方有手机无线充电功能，手机放上去就能充。

试驾专员在演示巡航，优哉游哉，油门不管、踩车不踩，连方向盘都“丢”了。

前方黑车是跟车目标，跟哪个车是系统自行掌握，跟车车距可自定义设置。

但也不建议放手驾驶，手还是要扶着方向盘的，车道只能保持、居中保持，还得道上有线。

并线辅助的信号灯，左右后视镜都有集成，变道、并线可参考。

我在老板座享受。

换老表试驾：

老司机开车很稳。

按交规行驶，速度不紧不慢。

试驾下来，我和老表都挺满意，车子适合家用，舒适性方面是比较讲究的。行驶稳当，驾控灵活，动态方面也给足了安全感，对于我这种奶爸人群，的确是一个优质选项。