“济南研习社蔚揽事件”，被流量带歪的二手车，没有赢家！

原创内容为二手车小胖说，转载和引用请正确注明该内容！

前几天，本来佛系的我，无缘无故同躺枪了，很多内行外行人过来问我，说胖哥啊，你上X音热搜了，你快看看吧！

我这”泼天流量“来了，很多二手车人说，哥，你得利用好啊，为啥不说说呢，其实这件事，很多细节和问题，都是经不住推敲的，真实往往被流量所掩盖，但是我们就能掩盖真实么？

这句话真不是我说的，是我一个文章作者，他们说的，结果就被胡乱引用了！下面是原文链接。

二手车事故标准，国标，团标，地标，企标，自媒体解读...为何乱成一片？

济南研习社，二手大众蔚揽事件，被流量带歪的这件事，其实在我看来，都是输家，没有赢家！

具体事件情况，还请各位自己网上去看吧，这里就不赘述了！

不知道业内人士对这件事，你会怎么想？你对这个行业还有信心么？

对于普通消费者来说，这件事怎么看？你还敢买二手车么？

这件事的初衷，最根本的问题就是，很多人都想着“借着这个事”炒作流量炒作自己，可别忘了，流量也许是把双刃剑，负面典型多了去了！

对于这件事，我有几个看法和大家分享，欢迎拍砖和交流！

1、二手车的真诚信到底是什么？

二手车别管是什么国标、团标，交通事故标准，都是一个所谓的标准，这个案例中的所谓焊点是否属于事故车，对于不同立场的不同机构也是不同的，但是这个焊点、维修的问题有没有真实的告诉客户，这个是关键点。

其实可以反过来想，你是个二手车经营者，这个车钣金修复，和切割焊点修复，你收车的价格一样么？

继续深入地说，二手车商不是神仙，也不可能面面俱到，尤其现在很多精修和保险维修里面“猫腻”更多，这个是二手车这个环节不能孤立解决的问题，但是如果你工作失误了，真的不知道，没看出来，也能理解，但是你要为你的错误买单，应该给客户一定的补偿。

但是客户也不应该揪着不放，非要退一赔三的矫情，双方本身都是有一定的认知偏差的。

本来不复杂的一件事，搞得复杂了，耗费了大家彼此精力。

2、二手车检测乱象和“流量”流氓思维

现在市场上有很多所谓的二手车“第三方检测”，或者什么认证，不管是谁家，各自标准，这都没关系，总之一个宗旨，你检测失误了，给不给老百姓和商家相应合理的赔偿。

赔偿比例是否合理？比如有的检测机构，100万的二手车，检测费收2000元，检测失误，比如泡水车，赔偿人家5倍检测费，1万元，这个赔偿标准就并不划算了，足以证明自己心里没底。

有的检测公司，100万的二手车，检测费收1000元，90天内检测失误全额收购车辆自己处置，承担赔偿，这样的收费我觉得相对公平，当然了，很多人说90天时间太短，但是站在经营者角度看，这个风险已经很大了。

如果100万的二手车，检测费收1万元，365天内回购也不是不行，但是会有多少用户选择呢？

适度合理的收费，适度合理的责任，性价比和普适性还是要符合行业和客户需求的。

最近这几年“网红”的所谓二手车“法检”，已经被曝光出“法检”两个字本身的“误导性”问题，而且这些人原本多是二手车商或者半路出家的，非专业科班出身的从业者，说实话，自己的水平还一瓶子不满半瓶子逛荡呢，您还给人家检测维权？

“偷换概念”的穿着类似“公务员”服装，镜头利用各种公权机关，混淆老百姓视听，依靠流量去赚“恶意诉讼和找麻烦”的钱，这种行为，不仅没有真正的促进行业，反而是损害了行业的健康发展。

比如，经常看到这些人说什么所谓的“重大事故”？什么叫做重大事故？是根据维修金额还是结构标准？

比如说，一台宝马X5二手车，维修出险金额4万元，你说算不算重大事故？如果是一台2015年，售价16万的宝马二手车，出险金额4万元按照比例算不算？再比如，这台车就是更换了两个车灯、前盖、前风挡玻璃，店内维修“多算算”4万元，算不算重大事故？

一群专业不过关，迷信流量，投机思维别有用心的人开始搅合二手车行业的时候，就是这个行业的悲哀了。

最近几个月和很多早期流量“做的不错”的二手车企业老板聊天，他们现在纷纷反思自己的问题，有多少用户是因为你的“黑丝美腿”你的“劲爆言论”去找你买车卖车呢？

还是因为你的专业、靠谱、诚信、负责呢？长期主义还是短期利益呢？

特斯拉不投放广告吧？华为不玩了命做流量吧？为什么用户会选择？还是因为产品和技术，品牌和口碑，靠谱和服务。

3、二手车行业的洗牌必然和行业进化！

很多二手车行业从业者非常不适应目前的现状，因为以前跟着时代红利的资源收益明显减少甚至大幅亏损。新的时代的精细化运营和专业化升级，着实太累了，也不一定适合早期这些“勇敢者”。

但是，时代从来不会因为你而停滞进化，任何行业不进则退，诺基亚如此，汽车行业如此，二手车行业更是不断变化中优胜劣汰。

2003年至今，我在这个行业21年了，亲身经历了很多行业变化，政策冲击、资本野蛮、互联网更迭、技术创新、流量介入，每一次都是一次洗牌和进化，你不适应时代，时代就会淘汰你！

流量变成销量，生意变成事业，投机变成投资，人手成为人才，团伙成为团队，这才是我们要面临的真实问题。

济南研习社蔚揽事件这件事，没有赢家！

1、消费者，被各种骚扰和网暴，让我们看到了互联网“不法之地”的原罪问题，也看到了流量的反噬，更为可怕的是无脑吃瓜的认知可怕。影响了自己正常的生活和工作。

2、二手车商，冤枉也好，失误也罢，耽误了生意，影响了口碑，引发了关注，涨粉这点收益和各种损失比，得不偿失，何必呢？解决客户投诉，真诚、及时、合理，换位思考，再不行还有法律和法庭呢！

3、二手车检测机构，正规的，乱七八糟的，各种标准的，各种别有用心炒作的，最终的结果就是“一地鸡毛”的被社会质疑，第三方机构的公正、专业、客观就做好裁判的事，维权，你们是律师么？有从业资格证么？专业么？狐假虎威，满嘴脏话，颐指气使的形象对么？你都不知道保护客户的私人隐私，你还给人家维权？懂法么？

4、二手车行业，不仅是中国，全球很多消费者对于二手车从业者的形象和认知都是带有鄙视链的，尤其在中国，很多人认为“离婚”的“二手”的都不好，骨子里自带的偏见就很难改变。

好不容易经过行业人多年的努力，现在政策越来越规范了，纳税纳统给国家做贡献了，企业品牌规模越来越多了，整体正在转向到更好的阶段，即将突破2000万成为经济重点流通行业了。

二手车贩子升级进化到了企业家了，结果因为个别的一些人，让更多的消费者更加不信任二手车，更加不信任这个行业的人了，别人十年的改变努力，让某些人一朝一夕的私利就给毁了！

这件事，谁赢了？

对了，也许流量平台的流量，人家收到的广告费赢了，吃瓜群众的时间和茶余饭后的闲谈浪费了本来应该积极努力工作，好好学习的时间，是不是也输了呢？

这篇文章肯定又有很多人出来各种说，胖哥有什么“圣人婊”，站着说话不腰疼等等各种评论，其实见怪不怪了，你还不能让别人言论自由了啊，听蛐蛐叫唤，老虎就不出山了？

最后，提出一些倡议和建议。

1、政府有关部门和地方协会，加强行业管理，尤其是诚信体系建设和商家红黑榜可能，既要保护合法合规商家不被恶意诉讼和过度维权侵害，也要切实保护好消费者的合法合理权益，做到相对公正平衡。

别被别有用心的投机者和流量“流氓”所利用！

2、互联网流量和传播平台，严格准入和内容审核机制，尤其涉及到专业内容和客户个人隐私，做到切实的保护，能力越大，责任越大！

3、有关二手车行业的各类标准、法律法规，尽量符合行业发展规律的专业完善、及时、实际合理，强化理论和实际的结合，强化不同阶段的适用性能够和消费者层面的认知理解。

M帝主义亡我之心不死，各种跳梁小丑捣乱之意不断，我们的国家和我们都在经历新的阶段，每个行业每个人都有各自的社会责任和义务，不忘初心，做好自己，二手车行业人真正的努力，让咱们的老百姓卖车价格合理公道，想买敢买放心买二手车，真正的做好效率管理，不仅买卖全国，更要买卖全球，这才是真正的NB和意义！

别迷信流量，别活在虚伪的假象，没用！

少一些戾气，多一些意义，和我们的前辈比，有什么不如意呢？

看看最近的《阿嬷》，看看幸福的我们，加油吧，伟大的中国人！

吾辈必有吾辈之责任和担当！年轻热，要做的正经事多了，别一天天的在互联网上吃瓜八卦了哈！