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作者 | 老缅
编辑 | 德新
6月底,零跑汽车发布了旗下首款中大型SUV,零跑C16。
作为一款6座SUV,C16包含纯电与增程两种动力形式,起售价格15.58万起。6座布局、8295座舱芯片、800V高压平台,甚至高阶智驾,大顶配不到20万元。
随后,零跑汽车宣布C16上市48小时大定超过5200台。
同月,东风也发布了全新的中大型SUV奕派eπ008,eπ008长宽高分别为5002/1972/1732mm,轴距为3025mm,同样采用6座布局,起售价格为21.66万起。
根据东风的官方数据,eπ008 6月的大定订单为8225台。
加之魏牌蓝山正在酝酿蓝山智驾版上市,问界也在5月底全新发布了M7 Ultra。
在智能电动车的品类中,过去理想等少数车企占据的6座车型,正迅速变成一片红海。好消息是,对于多胎家庭的购车用户,6座的智能电动车,
一下子多了不少选择。
一、零跑狂押「20万以下家用市场」零跑C16官方定位「全球首创全场景多用途大6座SUV」。
新车基于LEAP 3.0技术架构,配备四叶草中央集成式电子电气架构,采用2+2+2的三排布局,配备高通8295座舱芯片、OrinX智驾芯片,标配全域800V高压平台。
售价方面,零跑依照增程和纯电两种动力形式,推出智享、尊享、智驾三个版本:
增程版搭载了28.4kWh的电池包,CLTC纯电续航为200公里,综合续航达到1095公里。增程器采用1.5L四缸发动机,热效率达到40%,即使在电池电量较低的情况下,WLTC百公里低电荷油耗也仅6.19L。
零跑C16搭载了一颗禾赛科技AT128激光雷达和一颗OrinX智驾芯片,可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。
C16采用2+2+2的六座布局,内部空间利用率达到67.2%,二排座椅采用独立布局,并在副驾后侧配备了小桌板,同时支持加热、通风功能,更有二排座椅一键前移/后移功能,可迅速切换二/三排模式。
此外,零跑C16配备15.6英寸后排娱乐屏、21扬声器音响、360度全景影像以及无线快充等功能;内置三区域独立空调、电动遮阳帘和四区域智能语音识别,满足舒适和智能的乘坐体验。
二、6座价格屠夫,半价理想L8从配置和售价来看,零跑C16依旧延续了此前C11、C01、C10的高性价比打法。
不过,零跑C16进入6座市场的力度,比起此前的「自家兄弟」要狠得多。
打开任何一个汽车导购平台,搜索售价10-20万元的新能源6座SUV,过去有且只有一款产品——睿蓝9。在过去的半年里,这款售价15.99万元起的车型,销量一直稳定在100 - 200台徘徊。
零跑C16则是同价位里唯一一个新能源中大型6座SUV产品。
即便算上燃油车型,那可选项也不过再多出江铃福特领裕、荣威RX9、捷途X90等寥寥几款,在售价相仿的前提下,考虑到发布年限、购置税、经济性,以及智能化水平等,很显然,这些产品,跟C16都有不小的差距。
与之定位相近的新能源智能车中,东风奕派eπ008售价为21.66万起,问界新M7 Ultra 6座版售价30.98万起,而理想L8则要进一步去到32.18万元起。
零跑C16以近似理想L8一半的价格,却几乎拥有理想L8的全部核心卖点,包括增程式动力、2+2+2的6座设计,甚至大彩电和大沙发,唯一的账面配置差距可能就只剩「冰箱」一项了。
如果说,以前零跑的打法是在新能源轿车以及中型SUV等红海市场里做「平替」,那么现在,零跑则是要在仅剩不多的市场里,率先打开属于自己的局面。
此前,在发布五座 SUV 零跑C10时,零跑喊出的口号是「年轻人更理想的家」。而今,零跑C16的Slogan变成了「1家6口的C16」。
发布会上,零跑科技高级副总裁曹力也表示,中国现代家庭对6座车有着极大的需求,他列出了一组数据:
加上此前发布的C10,不难看出,零跑希望用这两款车型,完成对年轻家庭到成熟家庭的包围。
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