广汽传祺E8荣耀系列：挂着“新能源”的羊头，卖的什么狗肉？

前言

现在新能源汽车市场火热得不得了，广汽传祺也凑热闹推出了E8荣耀系列。但你知道吗？这款被吹得天花乱坠的“新能源”车，竟然上不了绿牌！这是咋回事儿呢？难道广汽传祺在跟我们玩猫腻？

这款E8荣耀系列，说白了就是一款侧滑门的新能源MPV。价格嘛，从16.68万到17.98万不等，比去年11月的时候便宜了不少。看起来挺诱人的，但仔细瞅瞅，这“新能源”的标签好像有点水分啊。

原来这款新上市的E8荣耀系列，搭载的是不能外接电源的HEV动力。啥意思呢？就是说它其实不是我们平时说的那种新能源车型。这跟广汽传祺宣传的“新能源”可是大相径庭，难怪有些人觉得被忽悠了。

再来说说命名吧。广汽传祺的新能源车型一般都是“E”开头的，数字后缀也会相应地往上提一提，比如M8对应E9，GS8对应ES9。按这个规律，E8应该是全系新能源才对，但E8荣耀系列的定位却让人摸不着头脑。

也许你会说，这都是广汽传祺为了新车宣传搞出来的“文字游戏”。但说实话，站在我们消费者的角度，HEV和PHEV的购买成本可是差了不少。PHEV车型不用交购置税，而且在很多限牌的城市还能直接上绿牌，不占指标。所以这款被吹捧为“新能源”的E8荣耀系列，在实际购买和使用的时候，可能会让人觉得有点坑爹。

说到产品力嘛，传祺E8 HEV跟我们之前试驾过的E8 PHEV比起来，在底盘舒适性、隔音、动力、能耗等方面都差不多。开起来挺灵活的，作为家用MPV还算不错。可惜啊，销量一直上不去，可能就跟它这模糊的市场定位有关吧。

这次传祺E8 HEV的价格比PHEV版本便宜了4.3万，就是少了块大点的储能电池和外接式充电接口，其他功能都差不多。动力系统还是那套2.0L自然吸气发动机+前电机的组合，最大功率有140马力和182马力两种。

在配置方面呢，传祺E8荣耀系列就只有两款车型可选。我仔细比较了一下配置表，建议大家还是直接买高配的吧。那个主打入门级别的智在版，名字听着挺高级的，但实际上跟“智能”没啥关系。它啥主动安全配置都没有，双侧侧滑门和后备箱都得手动弄，连大灯都得自己开关，实在是有点low。

相比之下呢，荣耀版的配置就齐全多了，也实用。广告里吹的那些功能，这款高配车型上基本都有。对于那些追求日常使用体验的消费者来说呢，荣耀版肯定是个更好的选择啦。

结语
总的来说呢，传祺E8荣耀版在市场上还是有一席之地的啦，靠的就是它那个独特的定位和价格策略。作为一款18万以内的侧滑门家用MPV呢，它的选择确实不多见。再加上混合动力的低能耗优势呢，这款车型或许可以当作奥德赛的平价替代品啦。不过啊，大家在购买的时候还是得留意一下它那个“新能源”名头下的实际定位和使用限制哦。