车圈掀起“免战潮”，价格战真的要“降温”了？

近日，有媒体报道，继宝马、奔驰、奥迪陆续退出价格战“降量保价”之后，广汽丰田也将跟进“BBA”，不再进一步扩大降价幅度，让汽车售价趋于稳定。随着该消息的持续发酵，我们也从相关渠道了解到，目前包括凯美瑞、汉兰达等车型都有一定的价格政策回收，其中汉兰达价格回收幅度甚至已经超过了2万元。

对此，我们也走访了广汽丰田线下经销商门店。4S店的销售告诉我们，“目前优惠政策的变化不大，还没有开始大幅度回收和上调。相比于6月份，23款车型因为清库会有一定的差异，但差异不大，24款车型6月份和7月份基本没有太大的变化。”

针对汉兰达、凯美瑞优惠政策回收的消息，该销售解释道，这主要是因为23款清理库存，价格优惠本身会更大一点，而24款很多车型都官降了，所以终端优惠回收，主要是23款和24款之间有优惠差异，而不是真正的优惠回收。

“前几个月清理23款库存，优惠会大一点，但汉兰达新款上来之后，厂家有官降，所以看起来优惠收紧了。”据其介绍，目前大部分车型新老款之间的优惠，基本都有几千块钱的差异，汉兰达、赛那新老款之间的价格优惠差异超过1万，其他车型的新老款差异基本在1万元以内。

至于此前曾因为价格战被高度关注的凯美瑞，目前凯美瑞仍然有4-4.5万元左右的优惠，网传12万多的凯美瑞，是最低配，并且这一价格是置换补贴后的价格，需要金融按揭。

从我们目前了解到的情况不难发现，广汽丰田退出“价格战”，并非终端优惠大幅回收，而是在现有优惠可控的情况下，让价格稳定下来，不再盲目大幅降价。

站在消费者的视角来看，这无疑有利于加强消费者的购车信心。众所周知，虽然车市价格战的爆发，降低了消费者的购车成本和购车门槛，但价格战也在一定程度上挫伤了消费信心，越来越多的消费者选择持币观望。

所以，随着广汽丰田价格终端价格优惠逐渐趋于稳定，广汽丰田不再跟进价格战的这一决策，不仅有利于经销商降低亏损和运营压力，而且也有望缓解“观望”情绪，激活市场活力。

据了解，目前，除了宝马、奔驰、奥迪等豪华车品牌，以及广汽丰田之外，包括大众、本田以及沃尔沃也被传将陆续跟进“退出价格战”的计划。值得注意的是，此前宝马官宣退出价格战后，有媒体报道，宝马、奥迪等豪华车品牌涨价后看车的人反而更多了。

由于7、8月份是国内车市一年中的“销售淡季”，再加上近几年来，在价格战的刺激下，不少车企以及经销商为了销量“亏本卖车”，所以在宝马、奔驰、奥迪等豪华车品牌掀起的这波“免战潮”影响下，不排除接下来有越来越多车企将退出价格战，灵活根据市场动态调整终端优惠的可能性。

这样一来，显而易见的是，价格战或将真正有望迎来“降温”。