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2019款2.5l奇骏的外观与旧版车型的设计没有太大的变化,依旧是v-motion2.0日产全球设计语言,粗壮的镀铬装饰条使得整个车头看起来更有力量感。此外,在车头两侧的前大灯,新车也采用了分体式设计,并且与上半部分格栅相连,一体式设计的同时,让车头看起来有了一种更加整体的感觉,让人一下子有了想要去驾驭它的冲动。
内饰上,整体风格偏向于居家,并没有像外观那么大变样,但是在细节方面进行了调整,整个中控台变的更加精致,悬浮式触控屏幕变得更大,并且加入了电子档杆和液晶仪表盘,科技感有所增加,另外全新设计的多功能方向盘,也有效地提升了整车内饰的逼格。
奇骏的车长4681mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2706mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在50位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏,那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的侧面好看,另外座椅舒服、外观大气也都是大家喜欢它的点。
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