重新布局混合动力：福特认为其电动化战略过于激进

在全球电动化浪潮之下，福特在2021年宣布，将于2030年实现欧洲市场的全面电动化。然而，随着市场环境的变化和消费者需求的不确定性，福特最近承认其电动化计划可能过于激进，开始重新评估这一战略，并转向开发新型混合动力车。

福特电动汽车部门首席运营官马林·加拉（Marin Gjaja）在近期的采访中表示，公司在欧洲的全面电动化计划过于雄心勃勃。

“首先是市场接受度问题，电动车高昂的电池成本与欧洲政府补贴政策的取消使得电动车的推行计划并不如预想中顺利。消费者在购车时依然更青睐于实惠且技术更为成熟的燃油车与混合动力车。”

“同时，全球充电基础设施的普及度各不相同。相较于庞大的燃油车市场，充电设施的覆盖率和便捷性提升仍有很长的路要走，基础设置的欠缺直接造成了消费者在购买电动车时的使用不便，进而影响了电动车的推广。”

福特欧洲高管马丁·桑德（Martin Sander）在采访时表示，燃油发动机将可能在2030年后持续存在，如果市场对混合动力车的需求强烈，那福特将会继续提供这些车型。他的言论表明，福特将根据市场需求灵活调整产品策略。

尽管福特调整了其电动化战略，但公司对未来全面电气化的决心依然坚定。Gjaja表示：“福特最终仍然会形成以电动车为主的产品线，只是实现目标的时间可能会推迟。”这一观点表明，福特并未放弃电动化，只是将基于更加务实和灵活的策略推进这一进程。近日，福特宣布在其Super Duty皮卡上引入电气化设计，以响应福特的电气化计划，但尚未说明具体动力形式。

总的来说，福特的战略调整是对市场现实的理性回应，体现了企业在面对市场波动时的应变能力。尽管2030年全面电动化的目标可能过于雄心勃勃，但福特通过调整策略，依然坚定地朝着电气化目标迈进。