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近年来，随着国产SUV的迅速崛起，它们牢牢占据了紧凑型SUV市场，价格区间在10万元左右。以哈弗H6、吉利博越L、长安CS55/CS75、广汽传祺GS4、荣威RX5等车型为代表的"先锋军团"，凭借其极高的性价比、出色的外观设计和良好的品牌口碑，在知名度和销量上都表现不俗。这些车型不仅是SUV市场的经典代表，还是销量排行榜上的常青树。今天我们要讨论的是荣威RX5 MAX，这款车与荣威RX5有着密切的关联。两者的命名非常相似，但荣威RX5 MAX给消费者留下了更深刻的印象，那么它自身的产品实力如何呢？
荣威RX5 MAX的外观设计依旧十分霸气。前大灯采用了分体式设计，这在荣威家族中并不常见。LED大灯位于格栅两侧，主光源垂直排列，周围点缀着四个小蓝灯珠。车辆的整体轮廓变化不大，尺寸为4676/1875/1725mm，轴距为2760mm。与当前老款车型相比，长度增加了29mm，高度减少了16mm。新车尾部设计依然饱满，对车顶扰流板和后保险杠进行了调整，整体感更强，同时保留了中间的镀铬装饰条。
荣威RX5 MAX的中控台采用了全新的双屏设计，水平屏幕取代了原有的垂直屏幕，方向盘也采用了新的风格。工艺和用料质感依旧保持高水准。最新款方向盘依旧采用平底设计，两侧有凹槽以增强手握感，操作手感类似于游戏机操纵杆，令人耳目一新。这款车的内饰具有强烈的科技感，对RX5 MAX来说，简约而不简单是最恰当的描述。
至于乘坐方面，前排空间非常宽敞，后排空间也不错，起码乘坐三位成年人并不拥挤，而且配有三个头枕，座椅也是采用皮革包裹，工艺细腻，坐垫较长，填充饱满，所以舒适性还是不错，遇到减速带时，颠簸感并不明显，关键中间位置的地台不高，所以对于中间乘客来说，长途乘坐也不会觉得很疲劳。此外，座椅支持比例折叠，所以后备箱空间也是相当宽敞，非常适合家用。
驾驶感受来看，荣威RX5 MAX仍然提供1.5T和2.0T两种发动机。2.0T发动机的最大功率为231马力，最大扭矩为370牛·米，性能参数与旧款车型一致。与2.0T发动机匹配的变速器已从原来的6速双离合变速器升级为爱信的8AT变速器。在实际路试过程中，这款车操控灵活，对新手和女性驾驶员都很友好。底盘调校非常到位，没有以前国产车常见的松散和廉价感。底盘的操控性能媲美朋友的本田CR-V。
变速箱和发动机的结合足够成熟和默契，能够很好地理解驾驶员的意图，在城市道路上行驶也很从容。尽管在场地测试和路面颠簸测试中，车身姿态控制不算优雅，但在日常城市驾驶和高速公路转弯时，它仍然保持了良好的车身稳定性。
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