福特烈马诠释越野新标准，探索从未如此自由

大家好！今天我们来聊聊越野车的魅力。正如MPV可以提供舒适的驾乘体验，越野车的乐趣在于其激情和挑战。那么，优秀的越野车应该具备哪些特质呢？根据我的试驾体验，我想在这儿和大家分享一下使用感受。

四驱系统：对于越野爱好者来说，四驱系统是不可或缺的基础配置。四驱系统通常有三种类型：分时四驱、全时四驱和适时四驱。适时四驱一般出现在城市SUV中，平时作为前驱车运作，只有在需要时才自动切换到四驱，不需要驾驶者干预。分时四驱则常见于越野车，需要通过一个独立的档把手动切换到四驱模式，锁定前后轮动力输出，这要求驾驶者自行预判路况并选择驱动模式。而全时四驱系统则在整个行驶过程中一直维持四轮驱动，提供出色的越野性能和操控体验。

尽管各款越野车都有各自的特色，但福特烈马的EMOD智能预加载四驱系统无疑令人印象深刻。与普通全时四驱系统不同，它可以直接压紧摩擦盘组，主动介入四驱模式，不仅无延迟，还能有效降低越野时的摩擦过热风险。而且，通过选择不同的模式，还能实现预加载功能。

通过性：越野车的通过性是其性能评估的核心因素。车辆的底盘需要足够高，同时必须具备较高的接近角和离去角，以便应对陡峭的坡道。更大的接近角和离去角能够帮助车辆顺利攀爬更陡的坡面。例如，牧马人的接近角超过36°，而福特烈马则拥有高达45°的接近角，这意味着它可以在未改装的情况下应对大部分野外坡度。此外，以荒地版为例，这款车的原厂涉水深度达到850mm，真正做到“上山入海”，应对各种挑战。

车身结构和底盘：越野车经常在恶劣条件下使用，如沙漠、泥泞和不平整的道路，因此对轮胎和车身结构有更高的要求。非承载式车身结构在经历长时间的颠簸和扭曲时能够提供更好的承载性，从而确保行车安全。福特烈马采用了前双叉臂式独立悬架和后五连杆式整体桥，加上专为其设计的H．O．S．S．2．0悬挂系统，使其在越野领域具备强大的竞争力，尤其是在高速行驶时展现出卓越的稳定性。

悬架行程：越野车的悬架行程越长，面对不平整的路面时，车辆能够更紧密地贴合地面，推动前进。福特烈马可能是当前市面上量产车中悬架行程最为宽广的之一。加上智能前防倾杆断开功能，它的悬架表现将更加引人注目。

动力性能：强大的动力性能是一台越野车的灵魂。而对于很多越野车来说，动力和性能车的需求不太一样，因为越野车需要的是扭矩，而不是轮胎转得有多快。福特烈马搭载的2．3T发动机在同级中堪称大排量，不仅如此，博格华纳EMOD使用电机＋减速机直接驱动，并将低速速比提升至3．06，分动箱承扭能力可达1850N·m，极大提升整车极限越野能力。同时，扭矩控制线性输出更加精准。

总的来说，一辆优秀的越野车除了必须具备强悍的硬件性能外，还应该拥有高度的可玩性和广阔的改装空间。福特烈马正是这种车的代表，它不仅提供了20多个改装模块，还有6路供电功能，方便车主进行各种个性化改装，打造属于自己的独特烈马。因此，选购越野车时，建议大家多做比较，寻找一款既能满足越野需求又能激发探索欲望的车型。