动力和省油兼备 揽胜让汽车编辑也心动

从外观看揽胜颜值真不低，用现在的眼光来看，依旧走在潮流前线。揽胜的前脸进气格栅增色不少，并且搭配“路虎”标识，让车辆的车头设计显得科技感十足，两侧锐利的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的线条依旧是路虎独到的外形设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！双色多幅式车轮设计看起来非常比较大气。新车尾部造型十分饱满，有向后凸的趋势，十分俏皮，方形的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

一进入车的内饰，缝线工艺非常比较精细，用料也是十分的非常精细。四幅式方向盘运动感充盈，操作灵活，还带有加热功能。中控区域采用塑料,皮质,木制材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较吸睛，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在35位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率452kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在90位。

揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的后备箱喜欢，另外前脸漂亮、车机系统挺喜欢也都是大家喜欢它的点。