弯道快才是真的快，mazda6车主的一些个人观点

先来简单了解了解6子这款车

马自达6的发动机搭载了MX-5的MZR2.0L高性能发动机，并配备了5AT变速器，最大功率为108/6500(kW/r/min)，最大扭矩为183/4000(Nm/r/min)，最高车速可达201km/h。这款发动机的性能非常出色。

本人也有台06年的轿跑2.3其实他们俩开着区别不大，因为2.0升发动机采用大缸径小冲程设计，而2.3升发动机采用小缸径大冲程设计。这种设计差异影响了发动机的重量分布和重心高度，进而影响车辆的操控性。具体来说，2.3升发动机由于冲程较长，活塞作功一次的距离时间稍长，产生的扭矩出现在较低的转速，有利于短道加速，但极限速度不高；而2.0升发动机由于冲程较短，重心低，有利于车辆操控，特别是在高转速时表现更佳。‌

但是跟现在的车来比的话还是差了太多，毕竟也快20年了但是外观这方面我还是觉得可以吊打现在的车经典就是经典，给大家看看我的6子

接下来说说操控吧

首先最直观的感受就是一个字沉，方向巨沉，每次在胡同掉头的时候胳膊都要碎了当然了有缺陷就有优点，得异于前双横臂独立悬架也是马粉口中的双a 悬架（据说和超级跑车的设计差不多）加上液压助力的方向机它表现出来的路感非常清晰就感觉很跟手，不知道有没有开过的跟我有同样的感受，我经常60过弯感觉很爽，底盘的支撑力很足够，没有发飘的感觉，但是隔音不太好，这么多年的车了，也无所谓了！当时在底盘老化的情况下他依然能让我感觉到他弯道王子的名字不是白来的

最后这是我的第一个文章可能没有那么详细，希望大家多多包容，有关于6子的问题可以联系我，我会为大家一一解答！