280
揽胜运动版外观设计凌厉,但不失运动感。总体而言,新一代揽胜运动版的前脸的造型变得更加中庸,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,的大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面依旧是路虎独到的菱角分明的设计风格,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!新车尾部十分低调,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更也很耐看了。
内饰设计上,揽胜运动版更强调前卫和前卫。配置绝对是揽胜运动版的强项之一,该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘,操作灵活,还支持加热功能。贯穿式的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,10.2英寸的大屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。揽胜运动版配备皮质的座椅。
揽胜运动版的车长4970mm,车身宽度达到了2047mm,轴距2998mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在44位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在7位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机,最大马力635,峰值扭矩达到750,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在69位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解揽胜运动版,您可以去易车揽胜运动版论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场