胜达不仅仅是时尚派 叫好又叫座

从现代胜达的外观来看，整体上显得非常的时尚运动，前脸部分使用的是六边形的进气格栅设计，内部使用了黑色蜂窝的中网修饰，两边的LED大灯造型也是十分的饱满，内部也是使用了竖条状的灯带设计，点亮后的视觉效果还是不错的。引擎盖微微隆起的线条设计也是强调了力量感，下方使用的是梯形的进气口设计，左右两边的凹槽式的设计更加的有层次感，扁平细长的进气口更加的有辨识度。车身侧面的设计也是非常的简约时尚，车顶微微下压，上腰线从前大灯处一直延伸到车尾并微微上扬，下腰线微微上扬，搭配多幅式的轮毂设计，营造出一定的动感。车身尺寸长宽高分别为：4930mm1910mm，轴距为2865毫米。

在内饰方面，第四代胜达的中控区域面板采用了高级环保软质材料，搭配同级少有的10.25寸中控大屏，科技感十足。同时，车内采用了大面积软包裹材料，搭配中控下方黑色高光材料饰条，整体视觉和触觉都显得很有质感。

长宽高分别为4945×1910×1720mm，轴距也达到了2865mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在93位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在38位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机，最大马力230，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在45位。

胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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