大众这回争气了，一汽-大众高尔夫

从造型上看，高尔夫采用了家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。高尔夫的下格栅简约，并且搭配“大众”标识，让车辆的车头的设计显得低矮，两侧车灯造型颇为圆润，前大灯点亮后显得很有精神气。从整车侧面线条来看，新车依旧是惊艳的外表，宽C柱的传统得以延续，前端采用18直径后轮，有助于突出高尔夫的造型。新车尾部的外观十分饱满，有向后凸的趋势，十分俏皮，后尾灯也具有一定的高级感。

高尔夫的内饰布局颇为优秀，视觉效果高端又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人一大亮点。配置绝对是高尔夫的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质三幅式的方向盘。T型中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸大尺寸液晶屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对最好的，能够把家人牢牢抓住。

高尔夫的车长4296mm，车身宽度达到了1788mm，轴距2631mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，高尔夫的轴距排在10位。高尔夫280TSI R-Line 50年传奇版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，高尔夫的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

高尔夫搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在高尔夫上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。高尔夫的官方实测零百加速成绩为8.6S，在80万以上紧凑型车车型中排在10位。

高尔夫的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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