从三代岚图Free，看纯电续航进化

新能源车的续航里程是衡量其性能的关键指标之一，直接影响购车者的决策和使用体验。随着岚图车型的不断更新迭代，岚图FREE推出一代岚图FREE、新岚图FREE和岚图FREE318（下分别简称老FREE、新FREE、FREE318)三款增程式新能源车，其整体续航能力也因纯电续航的变化不断地提升。

本人有幸与老FREE相伴2年，深度试驾新FREE6个月，结合两代FREE在自己真实生活场景的能耗及续航情况，及对FREE318续航的期待，聊聊下岚图FREE纯电续航的进化。

几点说明：

1.未刻意去测试，个人实测数据均为日常生活场景所记录。

2.如日常通勤一般，每周我们会回一趟娘家（往返80公里左右）。这条回家路成为我们开得次数最多、最熟悉的路程。老FREE与新FREE的纯电里程也大多为这一路段产生。基本情况如下：

城市路约80%，高速路约20%，乘坐人数：2人

驾驶模式：经济或舒适

动力模式：纯电优先 能量回收：弱

全程音乐相伴

冬天和夏天会视温度情况开启空调。

3.作为女车主，本帖仅从日常记录的数据来阐述三代FREE续航的进化。

一、老当益壮老FREE

（一）官宣数据

电池容量33KWH，纯电续航里程（CTLC)140KM，WLTC123KM

（二）个人实测数据

老FREE自2022年4月入手，至今2年多时间，总行驶里程31539KM。

1.实测纯电续航情况：纯电续航约130-150KM（含增程器23%启动时，表显剩余续航里程），OTA5.0后，强制纯电续航约增加10%左右。最高可达160-170KM。

2.最近一次实测记录数据：上周末回娘家，温度12-27度，95%电量出发，全程行驶86.9公里，电耗20.1kwh，剩余电量39%，表显剩余续航70公里。

3.具体情况：冬季纯电续航（零下4度到2度），电耗在22-23kwh左右；

春秋季续航（5度到16度），电耗在20-22kwh左右；

夏季续航（20度到30度），电耗在19-20kwh左右；

（三）体验结论

基于电池容量及能耗转换的原因，老FREE的短板就是纯电续航和充电速度，但从2年来的多次实测来看，老FREE纯电续航与官方数据相吻合，在夏季，也多次出现过超过官宣数据的情况，其续航符合我们的心里预期，也满足了当初买老FREE时对续航的需求。

二、风华正茂新FREE

（一）官宣数据

电池容量39.2KWH，纯电续航里程（CTLC）210KM，WLTC160KM

（二）个人实测数据

新FREE深度试驾期为10月至3月，约6个月，总行驶里程5676公里。

1.秋冬季纯电续航约为150-180KM。

2.具体情况：冬季纯电续航零下8度至零下1°C，电耗为22.4kwh；0度至4度（车显4度），20.4kwh；1度时，19.2kwh

秋季续航：17度至24度（车显24度），电耗为16.9kwh；10度时，电耗为17.6kwh；5度时，电耗为18.8kwh；

（三）体验结论

由于深度试驾时间段的问题，新FREE未经历春夏季，但秋冬季的能耗及续航已经表现非常出色。因其电池容量和能耗转换效率都比老FREE高，续航里程也表现得更为优秀。这也是新FREE的重要优势之一。

三、无限可能FREE318

（一）官宣数据

电池容量43KWH，纯电续航里程（CTLC）318KM。

纯电续航里程318KM的新突破：除了电池容量的增加，FREE 318对电驱动系统进行了多方位的逻辑改变和升级，应用超薄硅钢片和低涡损技术的8层扁线Hair-Pin电机，达成电驱高效区占比大于90%，提高了电能的使用效率，纯电续航里程（CTLC）达到318KM，成为混动SUV中纯电续航里程最长的车型。同时，FREE 318搭载了荣膺“世界十佳混合动力系统”的1.5T增程器系统，这使得车辆在电量耗尽后仍能以较低的油耗继续行驶，综合续航达到1458km。

（二）个人实测数据

此生必驾318

由于身体原因，此生可能无缘国内最美公路318，

但岚图FREE318让我此生必驾318的梦想成真，去感受318的探索精神和挑战勇气，期待岚图FREE318续航的无限可能，让我无论身处何处，都能有自由的心飞翔，自由的路延展......

FREE318实测计划第一弹：实测回娘家的路程，能否实现每周一次，一月一充的纯电续航......