董事长下场直播，阿维塔用智驾在魔都citywalk

今年的车圈又多了个营销思路，把车企的一把手「拉下水」，亲自给自家产品直播带货。

仅仅是今年上半年，已经有雷军、魏建军、张勇、李斌、卢放、夏一平等车企一把手面对镜头，通过直播的方式来给自家产品站台了。

在刚刚过去的周末，阿维塔也进行了一场直播，为期两天的直播内容非常丰富，涉及了阿维塔两款车型的华为乾崑ADS Pro3的智驾能力、VPD召唤泊车、800V超充等等。

阿维塔甚至还在两场直播中，分别找来了董事长朱华荣和九球天后潘晓婷。

让董事长「加班」，让九球天后都直呼「要给妈妈买一辆」，阿维塔的直播内容如何，我们先回顾下。

这次的直播，大多数内容还是围绕智驾、泊车和充电能力。阿维塔也是雨露均沾，把阿维塔11和12都拉出来遛遛，轮番展示下实力。

这两款车的智驾硬件相同的，都采用了三颗激光雷达，可以说是市面上激光雷达点云FOV最广的车型之一。

先看智驾表现，这次的智驾直播分为几个部分，分别是朱华荣进行的城区NCA智驾直播、潘晓婷与阿维塔科技总裁陈卓进行的城区NCA体验，以及在封闭道路上的智驾能力挑战。

朱华荣直播的部分，阿维塔这套城区NCA做到了 90 公里零接管，并且这段路的难度并不低，途中遇到了复杂的路口通行、施工以及掉头场景，系统全部都自行应对处理。

这里有几个场景非常关键，难度非常大，例如，系统在路口直行时，横向的车辆还堵在路口，这时路上还有很多「见缝插针」的电动车，系统这时主动左转绕行，然后加速驶离。

这个过程中，朱华荣非常自信地放任NCA行驶，没有管过方向和踏板。

还有这样的原地绕行场景，系统在被临时停放的车辆压速度后，立刻向左打方向发起绕行。

这里体验比较好的是，首先系统几乎没有被卡死，速度被压低后立刻发起绕行；其次，方向盘转向角度和回正时机，拿捏恰到好处。

在直播临近结束时，阿维塔NCA还展示了一把掉头能力，通过仪表能够看到，系统掉头时车速基本保持在 10 km/h，掉头完成后立马加速离开，体验相当顺滑。

马路上的场景虽然很真实，但是无法体现系统能力的上限。阿维塔为了展示智驾的综合实力，还去封闭路路段上了点「手段」。

封闭道路的直播，主要展示的阿维塔在智驾状态下的感知和避障能力。

例如，系统能够主动识别并避让锥桶、水马这类交通设施，但对于它来说这些常见障碍物的难度并不大。

难度加码，道路中不常见的地面障碍物、随机掉落的纸箱，系统也能够主动识别并避让，这类场景之所以难度更大，是因为地面的障碍物并不常规，仅靠视觉想要做到识别和避让难度很大，但是在激光雷达的作用下，系统不需要认识，只需要执行「避让」操作。

难能可贵的是，这次直播展示并没有见好就收，而是持续叠加难度，模拟场景。

例如阿维塔还展示了系统应对假人、假车和横穿动物的能力，甚至假人还是动态障碍物，并且叠加了鬼探头这样的buff。阿维塔这套智驾系统见招拆招，一一化解了上面这些场景。

智驾能力确实能够场景模拟展现出来，但是价值体现应该是在实战中。

图片来源：许天_GranTurismo （侵删）

潘晓婷在直播中提到了前不久的「大象事件」。据了解，有车主开启阿维塔智驾行驶在高速上遇到了一头横穿的大象，按理说大象这样的「障碍物」是绝对罕见的，并且夜间昏暗的的光线让驾驶员也忽视了危险的存在。

这种场景对视觉方案的车型有很大挑战，好在阿维塔的多传感器方案能够感知到风险，提前减速避免了碰撞。

除了智驾，这次直播还着重展现了阿维塔的泊车能力，包括了常规的APA自动泊车、VPD泊车代驾和机械车位的泊车能力。

APA泊车在今天来看已经稀松平常，比较能够展示能力的是VPD泊车代驾和机械车位的泊车能力。

在直播伊始，阿维塔就秀了把停车场的VPD召唤能力，这项功能指的是用户在手机App上就能召唤车辆到指定位置，出行体验从过去的「人找车」，变成了「车找人」。

整个过程全部由车辆系统完成，用户只需要点点手指，但是这项功能也有一个前提，那就是系统必须已经完成了对停车场结构的采集。

目前，阿维塔VPD泊车代驾已经开始了Beta用户的内测。

还有一项泊车能力是机械车位的自动泊车。大家都知道机械车位是非常难停的，不仅窄还有坡度，一不小心就会把轮毂刮花。

但是阿维塔12在这样的场景下，都能够一把倒进车位，这个场景，阿维塔的表现是要比很多人类司机都要强的。

还有一项就是补能的直播。

阿维塔是自主品牌里最早布局800V车型的品牌之一，目前旗下两款车型都是800V车型，这次直播选择的充电桩也是华为自建液冷超充桩上，7 分钟的补能，阿维塔12的电量SoC从43%充到了68%，补能近23度电。

不得不说，直播是一种很大胆的展现形式，它能够真实地还原车辆能力，但与此同时风险也很大，毕竟每家车企都怕「翻车」。

但是从表现来看，阿维塔还是很顺利地完成了这些不同难度的挑战，特别是智驾能力，华为乾崑ADSPro3 加持下的NCA体验，还是处于第一梯队的领先位置。

我们乐于看到更多阿维塔这样的车企，用直播的形式全方位展现能力。

玩直播，得有真东西

这次阿维塔直播之所以能够获得大量关注，有一个很重要的原因是两场直播的阵容。第一场直播，长安汽车董事长朱华荣亲自到场助阵。

不仅如此，他还亲自为用户交车。周日场的直播，阿维塔也找来了人气很高的九球天后潘晓婷跨界体验。

朱华荣董事长不是今年第一个站到镜头前直播的车企一把手，也绝不会是最后一个。

今年，「董事长说车」已经成了汽车圈的新风尚，似乎哪家车企老总没出来，就是「没有网感」、「不够接地气」的表现。

车企一号位纷纷出来直播，还是源于对流量的焦虑，希望通过直播的形式来获得更高的品牌关注度。

但是这一切的背后是产品经得起长时间的直播，「肚里有墨」，才能在镜头前立住人设。之前有许多车企在直播中出现了一些小小的失误，于是不得不后续再出一份报告来解释出现的问题，这就是直播的最大意义，真实地反映能力。

阿维塔的这次直播，地点选在了上海。上海的道路环境对直播来说是充满挑战的，但也不得不承认，从道路结构来说，上海不是最高难度的。

有了这样的开始，我们也希望能够看到在乾崑ADS3.0上车后，阿维塔能够通过直播的形式，传递出更多有价值的内容给用户。