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外观我觉得是它最大的亮点，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。进气格栅突显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，全新尾部车灯构型的架构让它更有质感可言。外观和丰田威驰比较，差距很明显，我比较喜欢大众速腾的外观内饰方面，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，内饰用料较细腻柔和，比老款有了较大提升，凸显出对购车群体的满满诚意，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。对比起丰田威驰的内饰，大众速腾的简单大气又带有档次感更吸引我，座椅包围性和柔软度极佳，整体上看，还是大众速腾的内饰更合我意一些。
在内饰方面，全新速腾的内饰设计风格更加偏向于驾驶者，中控台偏向驾驶位一侧的设计也更加方便驾驶者的操作。此外，新车还配备了炫酷全液晶仪表盘以及8.0寸中控屏幕，提升了整体内饰的科技感。同时，新车还配备了最新样式的三辐式多功能方向盘、电子手刹以及自动驻车等，符合其年轻消费市场的需求。
速腾的车长4791mm，车身宽度达到了1801mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，速腾的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。速腾300TSI 双离合卓越版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
速腾搭载了一台1.5发动机，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在12-18万紧凑型车车型中排在30位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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