到底谁可以撑起B级车的大旗？

“B 级车的标杆”实难有确切定论，缘由在于各类 B 级车于不同维度皆具独特优势。下述为若干在某些层面表现卓越的 B 级车：

- 销量翘楚：凯美瑞乃众人皆知的车型，堪称 B 级车的销量领衔者，于 2022 年度销量排位靠前。其长处涵盖保值率颇高，不管是低配的 2.0L 与 CVT 相搭，还是 2.5 自吸配 8AT 的混动，于油耗层面皆有上佳表现，配置亦相对丰富。然其短板在于低配提速迟缓，且为 CVT 变速箱，高配售价偏高，性价比稍逊。

- 性价比之冠：迈锐宝 XL 起始售价相对偏低，优惠幅度可观，1.5T 加上 9AT 且车身近五米，性价比出众。其优势在于底盘质感偏硬，行驶质感与隔音良好，2.0T 版本动力汹涌，操控性能卓越；不足之处是在市区油耗较高，内饰许久未更新换代，美观度欠佳。

- 颜值典范：帕萨特外观大气、内敛，留存了经典样貌。优点为外观经久耐看、油耗较低、行驶质感优良、内饰较为精致；缺陷是低配配备的是干式双离合，故障几率较高，全系需加注 95 号燃油。

- 保值率领先：本田雅阁作为经典 B 级车，三年保值率居前。优点为保值率高、油耗低、颜值出色；缺点是漆面单薄、隔音和底盘表现平常，配置较少，全系搭载 CVT 变速箱。

- 越级强者：别克君越在金牛座退市后，成为国内唯一在售车长超 5 米的 B 级车，其前身是别克世纪，具一定豪华特质。其长处为外观大气、内饰奢华、底盘质感佳、隔音出色；劣势为美系车常见的问题，保值率与油耗表现一般。

- 舒适标杆：日产天籁主打的即为乘坐舒适，素有“日产大沙发”之称。优点是座椅舒适度高，2.0 自吸的油耗表现尚佳，性价比有一定优势；缺点是全系搭配 CVT 变速箱，2.0 自吸动力平平，2.0T 动力虽强，但与 CVT 变速箱和偏向舒适的底盘调校搭配显得不太协调。

此外，现代第十一代索纳塔亦有成为 B 级价值新标杆的潜能。其在外观、内饰、性能、配置等方面达成 46 项突破性革新升级，指导价 13.98 万元起，率先突破 B 级车指导价不低于 15 万元的界限。其设计时尚并具科幻感，内饰富有科技感与活力感，搭载智能网联架构与多项智能驾驶辅助功能，动力总成全栈自研，1.5T+8AT 的黄金动力组合兼顾低油耗与强劲动力，2.0T+8AT 的高效动力组合（NLine 版）动力澎湃。

还有全新一代迈腾，自 2007 年进入中国市场以来，大气、稳重的形象深植人心，是合资 B 级车中能彰显高级与豪华的车型。新一代迈腾基于 MQB-B 平台打造，外观采用横贯式车灯设计，更显科技韵味；内饰多屏幕布局，车机语音功能识别精准迅速，保留常用实体按键；智能驾驶辅助系统升级，具备拨杆变道功能；空间宽敞，舒适性高；动力有 1.5T 和 2.0T 发动机可选，动力输出出色，悬挂设定更倾向舒适，NVH 表现优良。

车辆的评判会受个人需求、偏好以及使用场景等要素影响。消费者在挑选 B 级车时，可依自身侧重点与实际需求进行综合权衡，择取最契合自身的车型。