2025年Rivian R1S评测：最好的电动SUV更胜一筹

2025 年 Rivian R1S 评测：最好的电动 SUV 更胜一筹

2025 年 RIVIAN R1S

“我最理想的车型是性能升级版的 R1S Dual Max。但这款完美车型的价格仍高达 94,900 美元，并不便宜。”

优点

• 酷炫、有趣的设计
• 升级型号范围广泛
• 快速的性能
• 大量空间
• 具有实用功能的优秀软件

缺点

• 没有物理气候控制
• 昂贵的
• 基本型号范围有限

今天的 Rivian 感觉就像六七年前的特斯拉。由于许多我们不会在这里讨论的原因，特斯拉开始显得过时，而且有点过时了。然而，Rivian 正在通过提供出色软件和酷炫新设计的优秀车辆带来新想法。

但 Rivian 也不是初出茅庐。该公司实际上已经成立 15 年了，尽管我们大多数人直到四五年前才知道它，当时它推出了 R1T 卡车和 R1S SUV。从那时起，R1S 一直被认为是最好的电动 SUV 之一，但对于 2025 款车型，Rivian 对其进行了第二代更新。

我已经是 Rivian 的忠实粉丝一段时间了。最近，我花了一周时间测试了第二代 Dual Max RIVIAN R1S 和可选的性能升级版。最终，我发现新款 R1S 继承了原版的特色，并在一些有意义的方面进行了改进。下面是更深入的了解。

设计和室内

RIVIAN R1S的外观设计与第二代车型基本相同，但在我看来，这是件好事。Rivian 的前大灯有些争议。似乎人们要么喜欢它们，要么讨厌它们。例如，我的妻子讨厌它们。而我则喜欢它们。我认为 R1S 的整体设计看起来和感觉都比较高档，同时又避免像许多现代 SUV 那样过于严肃。

不过，外观设计还是有一些变化，即使这些变化相对较小。例如，我们的评测模型配备了 22 英寸运动底座，这是这一代 RIVIAN R1S 的新功能。它看起来很棒，尤其是与我们的借用车配备的 Dark Out 套件搭配使用时，该套件将银色徽标和装饰替换为黑色。在 Rivian Blue 油漆上，它看起来很棒。

然而，也许比这些更重要的是前面的新 LED 灯条。乍一看，它看起来与上一代相同，而且大多数情况下，它的功能也相同。但分段灯条实际上可用于指示状态。例如，它可以在汽车插入电源并充电时显示电池电量。当然，无论是在汽车上还是在手机应用程序中，都很容易看到Rivian 的充电情况。但这一变化仍然值得欢迎，它让您可以一目了然地查看有关车辆的信息。

不过，与外观相比，内饰得到了更多更新和调整。首先，有一个新的动态玻璃车顶，可以电子着色，还有一个可定制的车内照明系统。此外还增加了额外的内部存储空间。

总的来说，我喜欢这辆车的内饰。感觉它从头到尾都是用优质材料制成的，我从来不担心会损坏任何东西。而且驾驶员和乘客都有足够的储物空间——包括可以放置两部手机的无线充电板。第三排和第二排座椅也很容易折叠，不过如果是电动的可能会更好。不过，第二排座椅的按钮可以从后备箱轻松触及，这很方便，因为否则你就得绕到门口。

Rivian R1S 是一款大型 SUV，拥有三排座椅，最多可容纳 7 人。即使第三排座椅升起，也感觉很宽敞。但是，考虑到我有一个孩子，并且经常将婴儿车放进车里，所以我大多数时候都会将第三排座椅放倒。从技术上讲，该车的前备箱比第一代车型要小，但我仍然可以毫无问题地装下一周的杂货（大约四五袋），还有剩余空间。

科技、信息娱乐和驾驶辅助

当然，Rivian 不仅仅是一家汽车公司，也是一家科技初创公司。R1S 配备了大量技术，让驾驶体验变得现代而便捷。从您第一次坐进车内开始，当您将电动座椅和后视镜调整到可以保存为预设的位置时，您就会与科技互动。

事实上，预设是 R1S 使用的重要组成部分，尤其是对于有多名司机的家庭。R1S 会根据手机钥匙自动检测谁在驾驶汽车，如果您为不同的司机保存了预设，它会自动调整。这不仅仅包括座椅位置。车内的风扇也是电动的，它们会调整到首选位置，还有驾驶模式和再生制动设置等。它确实有助于让有多名司机的家庭使用汽车更加方便。我最讨厌的是当你关掉汽车时，汽车会恢复再生制动设置，但 R1S 避免了这种情况，而且做得更好。

Rivian 还重新设计了第二代 R1S 的信息娱乐系统。众所周知，Rivian 的车辆不包含 CarPlay，但我认为它真的不需要它。第二代 R1S 中的信息娱乐系统反应灵敏、设计精良且功能丰富。我在另一篇文章中更详细地介绍了这一点，但事实上，R1S 上的软件非常易于操作。它将媒体控件放在有用的位置（即使在使用地图时也放在前面和中间），并且地图系统运行良好，使用户可以轻松添加站点或进行更改。说真的，Rivian 是极少数真正开发优秀汽车软件的公司之一。我希望其他人也能注意到这一点。

我对 R1S 缺乏物理气候控制功能有些怀疑，尽管我仍然不喜欢无法通过物理控制轻松调整气候，但在我驾驶这辆车的一周时间里，我发现这个问题比我想象的要少一些。这在很大程度上与预设的通风口位置有关，它允许您设置您的偏好并始终将通风口放置在您想要的位置。该软件可以快速控制温度，但我也希望能更轻松地访问风扇速度控制。目前，您可以点击温度按钮来访问风扇速度控制和其他气候控制，但您可以在界面的任何位置使用简单的箭头按钮更改温度。

Rivian 已宣布为 R1S 提供专用的 Apple Music 支持，但目前还无法使用，因此我没能测试它。其他智能功能包括支持 Alexa（您可以登录）以及 Tidal 和 Spotify 的专用应用程序。

良好的软件体验不仅限于汽车内置的软件。有一款应用程序可用于 Rivian 车辆，而且设计也相对精良。在 iPhone 上，该应用程序可以轻松访问您可能需要的控件，例如升起后挡板或前行李箱的功能。它还提供了一个出色的小部件，其中还具有前行李箱和后挡板的控件，以及电池电量等信息。我确实发现该小部件有时反应不太灵敏，但是，我也在运行 iOS 18 测试版，因此很难确切知道原因。

除了出色的软件，Rivian 还在其汽车中内置了实用的驾驶辅助功能。其中一些功能是意料之中的。它有一个出色且清晰的倒车摄像头，以及鸟瞰视图，使停车变得更加容易。它还有一个可以在高速公路上启动的自动驾驶功能，根据我的经验，这个功能效果很好。你也可以非常轻松地激活它，只需轻敲方向盘后面的右拨杆两次即可。车辆会让你把手放在方向盘上，但你不需要紧紧握住方向盘。我发现这个系统运行得相对不错。Rivian 表示，今年晚些时候将推出更先进的自动驾驶功能，不过，我再次无法测试这些功能。

驾驶体验

我喜欢驾驶RIVIAN R1S。Rivian为第二代 R1S 提供了多种不同的配置。有三种电池尺寸可供选择，如果您选择双电机版本，则可以在标准电机或性能升级版之间进行选择。除此之外，还有三电机型号，明年还会有四电机版本。我们的评测模型是 R1S Dual Max，性能升级版将马力从 533 马力提升至 665 马力。

性能升级后，尽管 R1S 如此庞大、如此沉重，但驾驶起来却十分敏捷、反应灵敏。说真的，这么重的车能跑这么快，真是令人震惊。性能升级后，车辆仅需 3.4 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时。这非常非常快，而且它还配备了反应灵敏的转向系统和空气悬架系统，您可以根据自己的喜好进行定制，确保您可以享受非常平稳的驾驶体验或略微更具触感的驾驶体验。

我发现车辆的再生制动也相当不错。您可以自定义再生制动模式，使其更激进或更温和。我喜欢单踏板驾驶，所以我将其设置为最激进的模式。

2025 款 R1S 配备了新的空气弹簧和改进的悬架调校，所有这些都是为了帮助提高转向响应速度，减少急加速和急刹车时的车厢晃动。虽然我对原版 R1S 的驾驶经验并不丰富（虽然我开过几次），但我确实觉得这款车能够比我预期的更急转弯，考虑到它的尺寸和重量。即使在急转弯时，车身也几乎没有侧倾，我觉得我可以轻松地操纵车辆，即使在较小的车道上也是如此。

范围和充电

与起亚 EV9 等其他新型电动 SUV相比，RIVIAN R1S 最大的优点之一是续航里程出色，不过这在一定程度上取决于您选择的配置。基础款 R1S 是 Dual Standard 型号，续航里程为 270 英里。在此基础上，您将获得 Dual Large 型号，其电池更大，续航里程为 330 英里。第三种电池尺寸是 Dual Max R1S，续航里程为 410 英里。这是我们测试的型号。

总体而言，我觉得续航里程很棒。我可以在家充电，尽管我没有电动汽车，所以我只使用 R1S 等车辆附带的 1 级充电器。虽然速度很慢，但即使通过这种方式充电的车主在大多数日常驾驶中也能够不使用快速充电站。当然，我在家工作确实有帮助，但如果你的通勤时间相对较短，你会发现你的车在你需要的时候总是能充满电。

我确实在快速充电方面遇到了一些问题，但这与 R1S 无关，而更多的是与糟糕的充电基础设施有关。我遇到的问题是在 EVgo 快速充电站，那里有两个充电器，但只有一个能用。当我停车时，R1S 还剩下大约 100 英里的续航里程。所以我插上电源就去吃午饭了。午餐吃到一半时，我意识到汽车已经停止充电了，回到车上后，很明显有人在我离开时拔掉了汽车的电源。再说一次，这绝不是 Rivian 的问题，但它确实表明大多数电动汽车买家应该准备好应对这样的问题，或者只在家充电。

最终改用特斯拉 NACS 充电连接器也会有所帮助。第二代车型的早期买家不会得到这个，我测试的车型仍然有一个 CCS 端口。然而，Rivian 宣布将在 2025 年将 NACS 纳入 R1T 和 R1S。

如果你可以在家里充电，那就没有问题了。当然，R1S 的续航能力很强，我喜欢 400 多英里的续航能力。

对于大多数买家来说，我认为最重要的考虑因素是续航里程。双标准 R1S 的续航里程为 270 英里，还不错，但不算出色。我认为大多数买家应该考虑升级到大电池或最大电池，分别可续航 330 英里或 410 英里。如果你能升级到最大电池，你可能会发现它在公路旅行等方面很有用。

我认为大多数人不需要升级到三电机或四电机型号。当然，性能升级取决于个人喜好。但是，如果你确实想要额外的动力，那么性能升级可能就足够了。此外，它的价格为 5,000 美元，这比升级到三电机型号的 15,000 多美元要容易接受得多。

R1S 的所有车型都是全轮驱动，这一点很有帮助。这意味着，如果您打算在雪地或越野行驶，您不必为获得全轮驱动而额外支付性能套件费用。这最终意味着，实际上，任何性能升级都主要是为了在高速公路上快速行驶。我明白这一点。我最完美的车型是配备性能升级的 R1S Dual Max。但这款完美车型的价格仍为 94,900 美元，并不便宜。

如果您想要一辆高档电动 SUV，并且想要一辆比竞争对手更具个性的车，那么 R1S 就是您的不二之选。它是目前最好的电动 SUV，无论是技术功能还是汽车功能。它驾驶起来非常舒适，续航里程极长，而且外观也很酷。