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本月，在印度推出的众多轿跑车 SUV 中，AMG 最畅销车型 GLC 43 Coupe 强势回归。让我们一起试驾吧！
梅赛德斯-AMG GLC 43 Coupe 以 1.10 千万卢比推出
这是 SUV 轿跑车的季节！雪铁龙 Basalt即将上市，塔塔CURVV也已问世，而现在，它成为了印度最受欢迎的高性能 SUV 轿跑车。GLC 43 轿跑车是 AMG 在印度的畅销车型，如今又迎来了全新一代。显然，它基于新一代GLC，并沿用了该车的造型和内饰元素。但除此之外，还有很多其他改进。引擎盖下有一个新的引擎 — — 从六缸减少到四缸，但性能有所提升。它拥有更具活力的底盘，以及大量技术，可在我们的条件下加速行驶。问题是，GLC 43 是否还具备成为畅销车型的要素？
梅赛德斯-AMG GLC 43 Coupe 基于新款 GLC SUV
是不是只有我一个人这么觉得，觉得它看起来比上一款 GLC 43 Coupe 好看很多？比上一款更紧凑、更有力？老款 GLC 43 的确有轿跑车般的车顶线，但现在我看到这款车，觉得那款车看起来有点松弛。我喜欢它的后甲板向下倾斜，然后用几乎像鸭尾一样的扰流板向外踢出的方式。即使从侧面看，它看起来也更加轮廓分明，而且由于 GLC 不是一款很大的 SUV，所以它看起来不会不成比例。前端是典型的 AMG 风格。Panamericana 格栅遍布整个系列，我特别喜欢前保险杠边缘的微小空气动力学元素。看起来超酷，但我担心在交通中擦伤它们。
梅赛德斯-AMG GLC 43 Coupe 配备 21 英寸合金轮毂
典型的梅赛德斯，内饰是一流的——大量数字空间，包括 12.3 英寸仪表盘和 11.9 英寸纵向显示屏作为信息娱乐屏幕。当您厌倦了发动机的轰鸣声时，里面装有一个 15 扬声器、710W 的音响系统。整体架构延续了标准 GLC，但带有 AMG 风格。运动型座椅、红色缝线和红色安全带很酷，但没有什么能比得上真正的碳纤维。GLC 43 的方向盘一部分由碳纤维制成，一部分由技术织物制成，拿在手中感觉非常特别。驾驶模式旋钮散布在方向盘周围，它们确实使在无数旋钮之间切换比进入触摸屏容易得多。后座？我相信它们能发挥应有的作用，但您肯定会想在驾驶座上多呆一会儿。
梅赛德斯-AMG GLC 43 配备 11.9 英寸信息娱乐显示屏
梅赛德斯-AMG GLC 43 有四种驾驶模式-舒适、运动、运动+和竞赛
梅赛德斯-AMG GLC 43 采用 Alcantara 内饰和红色装饰
我知道房间里的大象是什么。那款四缸发动机取代了老款 GLC 43 的 V6 发动机。你可能在哭诉，但缩小尺寸是真的。好的一面是，AMG 知道如何打造一台好的发动机。新的四缸发动机是如此优秀，你不会错过六缸发动机！让我们来谈谈规格：1991cc 涡轮增压汽油四缸发动机听起来没什么，直到你在里面加入一些鬼鬼祟祟的 F1 技术。那个大涡轮增压器的核心是一个电动机，可以在低转速时加速——想想现代 F1 赛车中的 MGU-H，没有能量回收。最终的结果是，它比它所取代的电机更强大——415bhp（多 30bhp），通过扭矩降至 500Nm（降低 20Nm）还有一个 48V 轻度混合动力系统，它有一个皮带驱动的起动电机，可以增加一点推力。
发动机就像一朵小爆竹，它让 GLC 43 加速非常迅速。传动系统的响应非常灵敏 — 这要归功于电子涡轮增压，它能将速度拉到红线。加速显然很快：0-100 公里/小时仅需 4.8 秒，你真的没有意识到自己能以多快的速度达到三位数的速度。它也感觉像是一款非常紧张的赛车发动机，特别是在运动型驾驶模式下。当你加速时，它的声音和对输入的反应有一种紧迫感，让它感觉非常运动。毕竟，这是世界上动力最强大的量产 4 缸发动机。声音也很棒！
梅赛德斯-AMG GLC 43 搭载 2 升涡轮汽油发动机
在舒适模式下，乘坐质量相当不错。这显然不是普通的 GLC，AMG 在悬架上投入了大量精力，使其能够应对发动机的输出。虽然它很坚固，但仍然可以在日常使用中使用它，并且可以应对印度的条件而不会引发脊椎炎。我们的车使用的是标准的 21 英寸车轮，你也可以选择 20 英寸的车轮，这可能会让边缘稍微柔和一些。然而，在竞赛模式下调高阻尼，它会变得相当僵硬。除非你有赛道，或者至少有一条非常好的高速公路可以利用，否则不要靠近那个按钮。
悬架确实对操控有奇效，但它并不是唯一一个。这款 GLC 43 装备精良。后轮转向？你懂的 — — 高达 2.5 度。动态发动机支架？还有。这些共同作用，让 GLC 43 在拐角处一片混乱。转弯非常灵敏，非常直接。在弯道中，宽轮胎具有很大的抓地力，然后你可以在出口处真正依靠它们 — — 踩下油门，让 AWD 系统找出牵引力在哪里，然后将所有火力都放在四个车轮上。我驾驶 SUV 穿过一个我相当熟悉的宽阔上坡弯道。我很快。比平时快。然而，没有任何戏剧性。没有转向不足，没有轮胎尖叫，只有满满的镇定。这款全新 Mercedes-AMG GLC 43 Coupe 抓地力十足，行驶自如。我再试一次，这次速度更快。结果是一样的。抓地力强，行驶顺畅。我不得不抓住它的脖子，然后把它扔到弯道里，才能听到远处橡胶与路面摩擦的声音。大多数 SUV 现在已经陷入困境——轮胎报废，车身侧倾，车身的重量对它产生反作用，把它推得更远。但 GLC 43 Coupe 不是。GLC 43 Coupe 的操控就像一辆真正的 AMG！最好的部分是什么？感觉很自然。感觉汽车并不是在与自己抗争——感觉即使在用力推的时候你也能进入流畅状态，而这并不是每款运动型 SUV 都能做到的。
梅赛德斯-AMG GLC 43 转弯非常有趣
GLC 43 之所以成为迄今为止印度最畅销的 AMG，是有原因的：它非常适合我们的条件。它速度快、舒适、离地间隙大，周日早上开车时不必把孩子留在家里，而流畅的车顶线会让您的邻居知道这不是一辆基本的奔驰车。它满足很多条件，但还有一个因素让它如此受欢迎。价格。2020 年推出时，GLC 43 是 CKD，售价为 770 万卢比（出厂价）。停产时，价格高达 880 万卢比。这款新款呢？它是 CBU，售价已涨至 1.1 千万卢比。它仍然具备其他所有的优势——性能、存在感、可用性。但以这样的价格，梅赛德斯-AMG在印度的销售会稍微困难一些。
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