售29.99万的合资 无愧华晨宝马之名

扁平化的车身造型方面变化还是比较正向的，新款看上去更加时尚。汽车运动外观延续家族化设计理念，整车的前脸显得帅气，两侧车灯轮廓造型颇为有气势，前脸大灯点亮后显得很有精神气。整车侧面上扬的肌肉线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，18英寸的大轮毂造型精湛，视觉效果尚可。与此同时，方正的尾部设计与正面相呼应，尾灯同样好看太多，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

车的内饰上，宝马3系依旧是传统家族风格，整个设计看起来非常大。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得握感饱满。悬浮式中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.25英寸悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较显档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

宝马3系的车长4838mm，车身宽度达到了1827mm，轴距2961mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在21位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在80万以上中型车车型中排在20位。

宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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