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范围和充电不再是任何人感兴趣的。我们开过的每个人都已经厌倦了 BMW i7 M70
电动轿车 BMW i7 看起来与内燃机轿车没有什么区别。尽管如此，他无论出现在哪里，都是碍眼的。
当前一代 BMW 7 系是该车型历史上最大的代际跳跃。过去5系列和7系列之间的差异很明显，但不那么明显，但现在情况却大不相同了。
现在的宝马7就像劳斯莱斯，至少在驾驶体验和外观设计方面。然而，在内部，我们拥有的不是经典的，而是现代的、不拘一格的内饰，这会引起矛盾的反应。它无疑是豪华的，但与劳斯莱斯、梅赛德斯-奔驰或梅赛德斯-迈巴赫有显着不同。
我们可以用很长一段时间来描述狂野、华丽的内饰，还有皇家后座和自己的电影院。
这次我们不会描述设备、功能和代际差异，而是只关注 BMW i7 M70 的电力驱动本身。
电动汽车已经足够好了
宝马现在正试图影响公众舆论。他想证明宝马和MINI电动汽车是如此先进，以至于客户不再有理由购买汽油、柴油或插电式混合动力版本。
因此，斯洛伐克宝马公司的人决定采取一个不同寻常的步骤：他们联系了斯洛伐克的影响者，如Krištofa Kralik、Gabika Ruman等人，让他们驾驶这些电动汽车，并与车迷分享他们的体验。
我们还试用了涂装漂亮的 BMW i7 M70 xDrive 豪华轿车一周。它看起来是黑色的，但当阳光照射到它时，它会闪烁着紫色的金属光泽。
作为一辆电动汽车，它的回报是最大的
BMW 7系列在斯洛伐克的售价为116,500欧元起——至少bmw.sk网站上的车型列表是这么说的。通过输入配置器，我们可以找到其他车型的价格：最便宜的是电动汽车，i7 eDrive50版本，起价为113,060欧元。这个版本有一个最大。功率高达 335 kW (455 hp)，续航里程 611-571 km (WLTP)，后轮驱动。
紧随电动汽车之后的是柴油版 740d xDrive，起价为 117,860 欧元，其次是插电式混合动力 750e xDrive，起价为 127,260 欧元。
这些数额相当可观，但在这种情况下我们没有理由批评。对我们来说似乎很贵，但对于目标群体来说这是一个很好的选择。价格是相对的。
但更重要的是，就宝马 7 系而言，i7 电动汽车是最便宜的选择。此外，335千瓦的功率和5.5秒的加速，这些令人钦佩的参数几乎找不到人不喜欢。
我们测试的 i7 M70 xDrive 变体的起价为 173,000 欧元，令人惊讶。它拥有 485 千瓦（659 匹马）的功率和一个 105 千瓦时的巨大电池。还有一款插电式混合动力替代品 M760e xDrive，售价 141,200 欧元，或者动力较弱的 i7 xDrive60 电动汽车，售价 138,760 欧元。
电动十二缸
当我们在某处读到宝马 i7 评测的标题“电动十二缸”时，我们很感兴趣。换句话说，它完美地描述了我们从驾驶中得到的印象。
当然，BMW i7 M70 的前引擎盖下没有电动十二缸发动机，但它以其高度精致的表现力和从任何速度启动这一质量的能力唤起了这种印象。与汽油发动机不同，宝马的电力驱动系统不会产生振动，不会产生噪音，其灵活性似乎无穷无尽，并且扭矩的启动异常强大。
异常平静的驾驶性能是底盘与驱动和转向灵敏匹配的结果。通过轻微移动方向盘和油门踏板，乘客可以在驾驶时不会倾斜、猛拉和撞向底盘。驾驶员可以在一秒钟内决定彻底改变他的驾驶风格，而汽车会以惊人的速度适应他。如果他愿意，他会适当地向自己和乘客挥手，但保持完全稳定。他甚至不需要改变驾驶模式，因为巨大的动力似乎总是为他服务。她只是在等待指示的显现。
电动助力
如果您想充分利用 BMW i7 M70 xDrive，可以使用方向盘后面的左操纵杆激活 Boost 模式。在十秒钟内，系统将为您提供电力驱动器所能提供的最佳性能。 电力驱动的残酷力量会让您哑口无言，嘴角挂着微笑。这就是 485 kW（659 hp）的功率，0-100 km/h 加速仅需 3.7 秒。但要注意的是，一般情况下，一般驾驶员驾驭这样的力量都会有很大困难，对于宝马i7来说，他就不用担心了。
前所未有的稳定汽车
令人质疑的是豪华轿车的稳定性。就好像车辆违反了物理定律，因为就在你预计由于2.77吨的高重量和过急的转弯而出现转向不足时，底盘却沉着地沿着预定的行驶方向行驶。事实上，这并不是否认物理定律，而是对物理定律的一贯使用。
底盘中的大容量电池靠近路面，降低了豪华轿车的重心。全轮驱动会重新评估每一秒向何处发送多少扭矩。
然后，转动后轮可显着改善所有条件下的操控性。低速时，后轮赋予汽车更好的机动性，仿佛轴距短了一米。在高速行驶时，它们会朝前轮的方向转动并增加稳定性。
充电和续航里程？不解决
在驾驶性能、舒适性和技术先进性方面，宝马i7没有什么可抱怨的。它拥有您能想到的一切，甚至您不知道的东西也可能存在于汽车中。后排按摩和通风座椅？确实如此。带有巨型无线屏幕的后影院？确实如此。世界上最好的安全保障？他属于精英阶层。前后门自动打开？到服务。远程控制、自动倒车、高速公路自动驾驶功能？ BMW i7 绝对可以满足您今天所需和想要的一切。
对于那些有兴趣购买电动汽车的人来说，困扰宝马 i7 的不是问题：续航里程和充电。最大直流充电功率达到令人眼花缭乱的195千瓦。这超过了大多数充电站的性能。实际使用中，将汽车连接到150千瓦的充电器10分钟就足以行驶100公里以上。
宝马宣称平均能耗为23.7-20.8千瓦时/100公里，而可用电池容量为101.7千瓦时（总计105.7千瓦时）。
提高底盘净空高度的实用功能。在高速公路上，您需要较低的底盘以提高稳定性和油耗，而在城市中则需要较高的底盘。
理论对比实践
然而，在实践中，您会遇到不同的充电器和不同的条件。本周，我们使用 150 kW 充电器充电，平均输出功率为 74.4 kW。在 52 分钟内，我们“仅”充电了 63.94 kWh，但这意味着温和驾驶时可行驶 300 公里。
交车时，车载电脑显示电池电量为46%，预计续航里程为223公里。根据 WLP 的说法，每次充电的续航里程为 559-488 公里，这一点在本周向我们证实。
宝马还将提供家用充电器
总之，我们认为重要的是要声明电力驱动如今不再是一种限制。电动车在不使用的时候进行充电，这是大多数时间。
对于车主来说，在家中设置自己的壁箱是理想的选择，这样他就可以更慢、更温和、更便宜地充电。宝马也会处理这个问题，你买车的时候问问经销商就可以了。
宝马与ZSE Drive合作安装ZSE的灵活快速充电器、BMW Wallbox和Smart Wallbox。当宝马客户想要一个家用壁箱时，ZSE Drive 会准备一份可行性研究，当客户批准后，他们会在 3-4 天内安装壁箱。作为 BMW i7 的新车主，您将少一件需要担心的事情。
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