事发后如何改变？ 丰田承认“管理层没有充分参与”碰撞认证

去年，丰田因其车辆认证过程中发现的违规行为与日本国土交通省（MLIT）发生冲突。简而言之，丰田的一些新车认证程序不符合日本要求的官方程序。这一切都在2023年曝光，当时发现一些大发车型被修改以获得更好的测试结果。

现在，丰田已经提交了一份全面的报告，说明它计划如何纠正错误。丰田的首席技术官和全球首席质量官将作为负责使事情保持正轨的关键人员，在不深入了解公司三部分大纲的情况下分担职责。

具体来说，技术主管将在车辆开发过程中做出决定。质量主管将对认证拥有最终决定权。沟通渠道将在各个层面开放，以便更好地了解需要发生的事情。作为第二道防线，法律主管将审计流程并向首席风险官报告。这是该计划的简要总结，其中包括在整个认证过程中大量的新规则、新方法和额外的问责制。

丰田在一份声明中承认了管理层在多个层面上的失误，并承诺会做得更好。

丰田集团旗下的大发汽车最初的违规行为最终蔓延到日本的流行车型，如雅力士Cross、卡罗拉Axio和卡罗拉Fielder。因此，今年早些时候停产；事情应该在9月份恢复正常。