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“不是燃油车卖不好,是你的燃油车卖不好!”这是8月8日的奇瑞瑞虎8L上市发布会上,奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用说出的金句,随即在笔者朋友圈引发讨论,不少媒体人直言此言直击内心深处。
的确,从去年年初到现在,价格战打了一轮又一轮,使得内卷成为车市的主旋律,而绝大多数车企都被内卷搞得焦头烂额,这一点从其不断下滑的销量和市占率便能看出来。
然而,奇瑞汽车却在逆势下成功突围,取得了让人惊讶不已的成绩单。据悉,今年前7个月,奇瑞集团的累计销量已经达到了129.6万辆,同比实现45.4%的大幅增长,其中整体增速、自主乘用车销量、新能源增速、出口和SUV市占率五项数据更是领先。
也正是这样耀眼的成绩,李学用在发布会现场颇为感慨,其表示从芜湖边不起眼的小草房一路干到出海第一的世界500强,许多想象中认为不可能的事,奇瑞都做到了。
那么,奇瑞逆势狂飙背后的秘籍究竟是什么?其实很简单,这场瑞虎8L发布会已经说明了一切,那就是像一头不知疲倦的“老黄牛”一样,在核心技术领域持续发力,终究能等到出彩的那一天。
抛开空间、配置等肉眼能看到的先不谈,这次发布会奇瑞将其研发过的所有发动机都进行了陈列,并且将有些发动机进行了拆解供大家观看,以及带来了瑞虎8L的白车身,可谓把诚意二字结结实实的写在脸上了。
用不少媒体同仁的话说,一些新势力车企往往在说自己的“冰箱、彩电和大沙发”有多厉害,也就是大家肉眼都能看到的东西,根本不会像奇瑞这样的“老实人”把内在的造车功底展示出来,而这就是差距所在。
事实上,瑞虎8L搭载的这套全栈自研的“双十佳”黄金动力组合,确实让人眼前一亮。首先看这台荣获“中国心”十佳发动机称号的2.0TGDI鲲鹏动力发动机,它的最大功率为187kW,峰值扭矩达到了390N·m,兼具高效热管理系统、二代高效燃烧系统、低阻运动系统、高响应增压系统四大优势。
而与之相匹配的鲲鹏8AT变速器不仅拥有超平顺、高性能的特点,换挡丝滑、最高机械效率达96%,更经历全球化开发及验证实现全球品质,与2.0TGDI鲲鹏动力发动机形成完美结合,能轻松驾驭家庭用车全场景。
除此之外,在自研底盘领域,瑞虎8L全栈自研的全场景智控四驱系统囊括可自由切换的7种不同驾驶模式,覆盖雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地形路况。
值得一提的是,在这么硬核的产品实力基础上,奇瑞却给出了12.99万元至17.49万元的指导价格,而在减去一些政策优惠后价格更低。不得不说,要是放在三年前,这样的售价想都不敢想。
而基本上可以肯定的是,这款车上市后大概率将成为奇瑞新的爆款车型,为奇瑞全年销量贡献力量,接下来让我们拭目以待吧。
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