试了就心动，操控优秀的探险者简直是宝藏车

作为一名新晋奶爸，买车这事儿我可不含糊，要求很明确：第一得空间大，坐着得舒服，为刚生完娃的媳妇着想，也是为了孩子着想；第二开起来要顺手，毕竟这是我以后常开的座驾，作为司机我可不想开那种转向手感像浆糊一样的车；第三车价在40万左右，六座或七座最好。

朋友给我推荐了理想L9，说现在新势力的车还不错，配置高。我们去看了下24款的pro版，配置确实不错，L2级辅助驾驶，座椅通风加热都有，车内空间宽敞，动力也挺强的。但我看完发现有几个不好的点，首先就是驾驶体验不好，方向盘虚位很大，悬架也比较软，开起来跟开船一样。其次内饰比较素，有点过于简单了，没有任何设计感可言，就两块大屏。最后就是担心这车降价背刺，电车这些年打价格战，动不动就降个四五万的，我怕我买了过几天就便宜几万，影响我心态。后面我们又去看了探险者，这车的内饰就要比L9要精致一些，座椅上的真皮摸起来细腻柔软，而且透气性极佳，再搭配棕色麂皮整个内饰的档次感就上来了。空间也不错，我176cm的身高坐在第二排还有四五拳的距离，稍微往前调下二排座椅再坐进第三排也有1拳的腿部空间。而且这车的操控性也很好，试驾时我没想到一辆五米长的SUV开起来这么灵活，市区里单手就能轻松转动方向盘。底盘的韧性也很高，回弹速度很快，过减速带的时候不会有特别夸张的颠簸感，开着特别舒服。于是后面跟老婆商量了一下，就提了昆仑巅峰版，想着孩子大了以后多带他出去玩。

现在车子已经开了3000多公里，都还挺满意的。我最喜欢的就是这套内饰了，很好看，用料也豪华，都是真皮的，门板很厚重，上面的按键，门版内侧的门把拉手，音响的金属面都质感十足。

座椅的缝线很工整，真皮打孔密集细微，透气性没得说。

座椅的缝线很工整，真皮打孔密集细微，透气性没得说。

中央扶手区是定制化的等高线纹理设计，只有昆仑巅峰版有，小细节很好，整个内饰很精致。

后排空间很宽敞，坐我车的人没有一个不夸它空间大的。而且后排地板凸起不严重，中间的人坐着也不会不舒服。后排还有单独的空调开关，想要什么温度可以自己调，特别方便。

前排调整好我的坐姿后坐进第二排有4拳的距离。

探险者用了CD6纵置后驱平台，重心低，重量分配均匀，所以操控性真的很不错，指向精准，底盘调校得也很有韧性，面对一些大的颠簸，它能很好地过滤掉，车身跳动幅度很小，走烂路的时候也不会觉得难受。座椅的舒适性我也觉得挺不错的，内部填充物很柔软，主驾驶还有腰部支撑，开时间长了也不会觉得很累。

而且2.3T的发动机动力很强，全油门推背感也是有的，反正家用是绝对够了，我日常用舒适模式开就很满足了。

这么大个车，两顿多的车重，油耗也就10个不到，而且还喝92的油，我是觉得挺省心的，想要入手的车友也不用太担心油耗问题。