又一“合资经典车”落寞！92 油一公里 4 毛，仅 4 万多

今天想跟大家聊聊曾经红极一时的日产蓝鸟。这款车在往昔可谓备受瞩目，销量一直位居前列。然而近年来，随着竞争对手层出不穷，蓝鸟的人气似乎有所下降。在2018年 3 月份，它的销量仅有 2 台，6 月份也仅仅卖出 27 辆，于是在2019年被迫停产。不过，作为一款二手车只卖 4 万多元的亲民车型，蓝鸟每公里油耗仅 4 毛钱，在如今高油价的时代，其经济性无疑是一大优势。

谈到蓝鸟的外观，我个人认为它的设计风格略显陈旧。虽说其家族式前脸和两侧大灯颇具辨识度，但车身侧面的造型实在太过常规，显得毫无新意。不过，蓝鸟的铝合金轮毂倒是颇为酷炫，为整车造型增添了不少运动气息。总体而言，蓝鸟的外形设计属于典型的日系风格，看上去较为耐看，但缺乏突破性的创新元素。

相较而言，蓝鸟的内饰设计令人眼前一亮。它采用了当年颇为流行的 T 形中控台布局，搭配大面积的软质材料和镀铬装饰条，内饰显得很有质感。另外，蓝鸟还配备了日产的 Connect 超智能系统，支持多媒体、车载网络等功能，在当时属于十分先进的配置。然而，以当下的视角来看，蓝鸟的配置已略显落伍，诸如天窗、雨量感应雨刷等常见配置都有所缺失。

尽管蓝鸟的内外设计稍显年代感，但它的动力表现还算过得去。它搭载的是 1.6L 自然吸气发动机，最大功率 122 马力，扭矩 155 牛·米，并匹配无级CVT 变速箱。配合双 VTC 智能控制系统，蓝鸟的百公里油耗仅为 5.2L，对于这个级别的车型而言，燃油经济性是其一大亮点。不过，蓝鸟的悬架系统就显得有些简陋了，采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，舒适性自然会稍显不足。

综合来看，蓝鸟这款车的表现良莠不齐。其外形稍显过时，内饰质感尚佳但配置有待提高，动力输出一般但燃油经济性出色，悬架系统相对简单。从这些特点不难看出，蓝鸟定位于一款经济实用的亲民车型，其卖点在于较高的性价比。然而，在当下汽车市场飞速变化的大环境中，仅靠低油耗和良好的性价比，很难支撑蓝鸟长期保持竞争力。

我个人觉得，如果日产想让蓝鸟重振雄风，就必须从多个方面着手改进。首先，外形设计必须紧跟时代潮流，采用更为时尚前卫的造型语言；其次，内饰配置也要大幅提升，至少要与同级别车型不相上下；再者，动力系统和底盘调校也需要优化，以提供更卓越的驾驶体验。最后，日产还需加大蓝鸟的宣传力度，重塑其品牌形象。只有通过全方位的变革，蓝鸟才能重新获得消费者的喜爱。