电动车续航焦虑？其实四五百公里就够了！

随着电动车在市场上的普及，续航里程成为了不少消费者购车时的主要考虑因素。

许多人认为，续航里程越长越好，最好一次充电能跑个千八百公里才安心。

实际情况却并非如此简单。对于日常家用而言，四五百公里的续航里程可能是最合适的选择。

500公里续航，刚刚好

市面上许多售价十几万的电动车，续航里程大多在500公里左右。

这些车型的电池容量通常为60度电左右，对于大多数家庭而言，这样的续航里程完全足够了。

毕竟，谁真的会经常一口气跑上500公里呢？即使有这样的需求，也是少数情况。

与其追求长续航，不如让充电速度更快、更方便，这才是解决电动车焦虑的根本。

我们来算一笔账：以国网充电桩为例，120千瓦的快充桩在高速公路服务区已经比较常见。60度电的电池从10%充到80%，半小时就能搞定。

这个时间里，你还能在服务区里悠闲地喝杯咖啡、上个厕所，再出发时，已经多了三四百公里的续航。

随用随充，比油车更灵活

电动车的使用习惯与传统油车大不相同。很多人习惯于等油箱快见底才去加油，这在电动车上行不通。

电动车更像是我们的手机，有电源就顺手充一下，这种“随用随充”的习惯能大大减轻续航焦虑。

我自己就经常开电动车跑长途，途中如果发现前面的服务区有空闲的充电桩，我会顺便进去充个15到20分钟，不但车“回血”了，自己也能休息一下。这样的使用习惯很大程度上缓解了我对续航的担忧。

不过，我也发现许多司机还是抱着“有电就不充”的想法，等到电量低到必须充电时，往往就得排队等候。

如果用电车还按照油车的方式来开，焦虑感自然会更强。

四五百公里续航，其实就够了

回到现实，对于家庭用车来说，四五百公里的续航里程其实已经非常合适了。

如果续航再长，价格也会随之上涨，而对于日常使用来说，过长的续航并不见得是必需品。

与其花大价钱买个长续航的电动车，不如选择一个性价比更高、续航适中的车型，平时跑个短途、偶尔跑个长途，完全够用了。

如果你考虑购买家庭第二辆车，电动车未必不是个好选择。只要续航里程和充电设施安排合理，续航焦虑也没那么可怕。

总结

电动车的使用体验离不开我们对使用习惯的调整。学会随用随充，懂得利用充电的碎片时间，四五百公里的续航就足够应对大部分家庭的出行需求了。