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卡罗拉自上市以来,人气与口碑都有着明显增长,尤其对于年轻消费者来说,卡罗拉已经具备了相当的吸引力。新车大嘴式前脸配备进气格栅,运动感明显增强,两侧修长的的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。双腰线上扬的侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,前端采用15直径后轮,有助于突出卡罗拉的造型。车头贯穿尾部就比较层次感丰富了,宽厚看着也很扎实,贯穿式尾灯同样也足够,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整个车里可以说比较到位,极其好看。塑料圆形的方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得感觉很好,同时带有换挡拨片,很实用。在中控区域还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简洁大方,配备一块9.0英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较灵敏,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。车内的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4635×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,卡罗拉的轴距排在21位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,卡罗拉的后备箱容积排在15位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
丰田卡罗拉搭载1.8自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。1.8发动机搭配在卡罗拉上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在11位。
卡罗拉的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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