电动车需求放缓，丰田大举投资混合动力车型

8 月 16 日消息，在众多开发电动汽车的传统汽车制造商中，日本丰田可能是最慢的，但它也可能成为第一家放弃纯汽油动力的汽车制造商。

两位丰田高管透露，在推出油电混合动力汽车普锐斯近 30 年后，丰田正计划将大部分甚至可能是全部的丰田和雷克萨斯车型转为混合动力车型。

整个汽车行业和监管机构普遍认为，未来汽车将全面电动化，然而丰田坚持聚焦于混合动力汽车而非纯电动汽车，持续挑战这种主流观点。丰田汽车董事长丰田章男今年 1 月份表示，他认为全球纯电动汽车的市场份额将最高达到 30%。

相比之下，丰田推崇一种包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池车辆、绿色燃料及可能的其他尚未出现的技术在内的“多路径”战略。丰田将在每款车型重新设计时开展相关评估，甚至可能提前开始。这包括即将到来的 2026 款 RAV4 荣放的重大改款。

RAV4 荣放是美国市场上最畅销的 SUV，其混合动力版本已占到销量的大约一半。两位熟悉丰田产品规划的知情人士表示，对于北美市场，丰田很可能会放弃该车型的纯汽油版本，但还未做出最终决定。丰田已经停止向美国市场提供纯汽油版本的 2025 款凯美瑞，该车型也是美国市场上最畅销的轿车。

此外，坚固耐用的陆地巡洋舰越野车和塞纳 MPV 现在也只提供混合动力版本。据两位不愿透露姓名的人士透露，许多只提供混合动力的车型，将来也可能配备更大的电池，成为插电式混合动力车。

此前还没有报道显示丰田计划将北美市场上的全部或几乎全部车型都转为混合动力汽车。新排放法规，丰田的混合动力战略旨在巩固其在市场上的主导地位。这部分市场随着对电动汽车需求因价格高昂和充电问题而放缓而重新焕发生机。

丰田的混合动力汽车不需要充电，可以根据驾驶条件在汽油和电力之间无缝切换，或同时使用两种动力。丰田的插电式混合动力汽车可以充电，通常能在纯电模式下行驶约 40 英里(64 公里)，然后需要使用汽油发动机。