试驾奥迪Q4 e-tron电动时代下操控艺术依旧令人着迷

随着新能源趋势越发火热，众多车型涌现市场，奥迪Q4 e-tron在奥迪电气化布局中算是关键一环，首款量产车型取得了市场关注，作为价格更亲民的电动车，Q4 e-tron也展现诚意，本文就带领大家看看这款车。

奥迪Q4 e-tron，细节彰显不凡

奥迪Q4 e-tron是基于MEB平台进行打造的，所以在外形上奥迪Q4 e-tron与ID.4有相似的地方。但是奥迪Q4 e-tron在细节处都在彰显其豪华身份，例如奥迪Q4 e-tron的双肾前进气格栅,由于电动车不需要大量进气量，所以奥迪Q4 e-tron把其做成封闭式形状，并在此基础上加入点阵式元素进行点缀。在车身侧面部分，这款车完全保持着动感设计，硬朗的线条完美从车头贯穿至车尾，营造运动感觉，而在前翼子板上还配有e-tron标志来彰显其特殊身份。

10.25英寸仪表+11.6英寸屏，奥迪Q4 e-tron内饰

奥迪Q4 e-tron的内饰设计配备了10.25英寸全液晶仪表盘以及11.6英寸中控屏幕，奥迪经典的电子档把造型也得以保留下来，并且在众多细节之处都融入蓝色元素进行点缀。车机系统依旧是MMI系统，整个UI界面以及功能的布局都极其直观，用起来也十分顺手。亮点是语音控制，不仅可以调节空调大小，还可以切换歌曲等等，整体操作起来也十分流畅。

奥迪Q4 e-tron只需41分钟

作为一款电动车，大家最关心的肯定是续航数据。奥迪Q4 e-tron续航里程总共为605公里，相比于竞品的500公里以及某车型的550公里续航里程来说还是比较有优势的，并且这款车快充直流电从5%至80%仅需要41分钟，而慢充的话交流电从5%至100%需要更长时间。

6.8秒破百的电动奇迹

至于在动力操控方面，编者在试驾之前会以为作为一款电动车，在动力响应方面会稍有延迟，但奥迪的造车理念都是以驾驶者为中心，所以奥迪Q4 e-tron为了提升整体操控性，下足了功夫。奥这款车搭载双电机，而这套动力系统0-100km/h加速仅需6.8秒。

四种驾驶模式随心选

奥迪Q4 e-tron有多种驾驶模式供驾驶者选择，其中包括节能模式、舒适模式以及运动模式。在日常通勤情况下，编者觉得如果追求经济性，节能模式相对来说是最为合适的，动力输出非常平顺，与市面上某些电动车不同，奥迪Q4 e-tron并不会因为瞬间加速而给你带来突兀感觉，相反是一种线性的感觉，而且在运动模式下，它还会模仿发动机声浪，从而激发驾驶者的驾驶欲望。

三挡能量回收解析

这款车还有三挡能量回收机制，低、中、高自适应。当你把能量回收调至最高时候，松开加速踏板之后你会明显感觉到强烈的制动效果，如果你不适应的话会觉得很突兀；而当你把能量回收调至最低时候，制动效果是最接近燃油车的；当然了编者建议初阶用户调至自适应模式，它会根据前方车距去控制制动效果，用起来会相对比较省心。

在当今这个注重环保的时代，奥迪Q4 e-tron以其卓越的性能和零排放的特点，成为了我的首选。它让我意识到，环保并不意味着牺牲驾驶乐趣和车辆性能。相反，Q4 e-tron用实力证明了电动车同样可以拥有出色的驾驶体验和动力表现。如果我有机会，我一定会毫不犹豫地选择它，为保护环境贡献自己的一份力量。